Da, nu pot sa ma abtin, daca are 4 roti si merge inainte/inapoi/stanga/dreapta nu pot sa o las stoc. Am zis ca nu mai fac modificari ca la primul proiect, mai am cate ceva de facut la al doilea proiect, dar nimic extravagant. Asa ca am inceput modificarile micului meu Rustler.
Inainte sa plec in vacanta, mai exact joi la ora 16:00 am facut o prima comanda din State pentru cateva elemente de upgrade, si am fost placut surprins sa aflu ca luni (adica dupa doar cateva zile – 2 lucratoare) pachetul ajunsese in tara si ma astepta 
Recunosc ca prima comanda a fost de test, sa vad daca ajung bine, daca firma care vinde produsele este una serioasa etc.
Rustler-ul stoc este ok, dar nu pot participa cu un Rustler stoc la o competitie, trebuie sa fie mai altfel din toate punctele de vedere.
Luni am comandat si piesa de rezistenta, si anume cel mai performant motor de la Traxxas si anume Velineon VXL – cu acest motor pot ajunge undeva pe la 130/140kmh.
Pe langa motor am mai comandat cateva piese de upgrade, pe care am sa vi le prezint cand le montez pe masina.
Tinand cont ca 80% din timp merg cu masina pe asfalt si vreau sa particip la curse on-road, am fost nevoit sa schimb rotile cu unele perfomante de on-road, si anume cauciucuri Anaconda (cu tot cu jante) care sunt printre cele mai bune cauciucuri de performanta pentru Rustler-ul meu. Cutia de viteze nu mai este din/in plastic, ci acum este complet din aluminiu; nu este un moft, sau un look mai cool (cu toate ca arata mult mai bine), dar principalul rol al cutiei de viteze din aluminiu este racirea motorului care este prins de aceasta. Motorul se incinge foarte tare (mai ales cel pe care l-am comandat acum), iar plasticul nu disipa caldura si il incinge si mai rau. Tot ce tine de motor/cutie/ambreiaj a fost inlocuit cu aluminiu.
Imi place foarte mult noua mea jucarie, si este un hobby mult mai ieftin decat cel la scara 1:1; am dat 50 usd pe 4 jante cu cauciucuri, parca e mai bine decat 1500 euro doar pe 4 jante asa cum am dat la al doilea proiect
Sunt o gramada de modificari care pot fi aduse Rustler-ului, am sa le fac pe toate, dar treptat.
Sunt nou in domeniul de profi r/c, abia astept prima cursa
Before:
Cauciucurile stoc de off-road:
Before:
After:
Traxxas Anaconda Performance:
Rustler-ul upgradat
Rear:
haios rustlerul .. doar ca competitie cu masina electrica ??
de ce sa nu mergi pe un nitro ? :p
Abia astept sa-l vad pe pista cu noul motor, chiar sunt curios sa vad diferenta… sa vina odata
@claus: e o chestie de preferinte, dar nitro nu e neaparat mai buna sau mai rapida. A avut loc weekendul trecut o competite nitro vs lipo (electric) si pe primul loc si pe al doilea loc au iesit masinile electrice (brushless) locurile 3-4-5-6 fiind ocipate de cele termice
A fost o competitie de genul de la banaeasa, bine organizat etc, nu a fost un concurs facut in parc de cativa pasionati.
Ceea ce vreau sa fac din rustler-ul meu va intrece cu siguranta cele termice.
Cele electrice imi plac mai mult ca sunt mai low-maintance si ma pot plimba linisitit cu masina in parc fara sa deranjez fonic pe nimeni.
Avantajul la cele termice in opinia mea este autonomia de joaca care este limitat de cata benzina ai la tine.
bine, adevaru’ e ca mai mult ma gandeam la autonomia unei masini electrice si cat de mult conteaza packurile de baterii ..
vazusem competitia de la baneasa, doar ca am fost plecat din oras w/e ala.. ca mi-ar fi placut sa ma duc sa ma uit
[...] pas o sa fie transmisia spate si cauciucurile, niste cauciucuri de asfalt asa cum si-a luat prietenul [...]
Ca sa ma laud si eu cu al meu
http://grigorasii.ro/alina/2011/01/30/buggy-2/
http://grigorasii.ro/alina/201.....ant-buggy/
sALUT ACUM AI ADERENTA PE ASFALT CU ANACONDE ? SE MAI RIDICA PE 2 ROTI SAU FACE DOAR DRIFTURI?