Zilele trecute va povesteam cum aceasta vreme “superba” de iarna mi-a omorat bateria. Vreti sa auziti una si mai si? Dupa ce am instalat o baterie nou nouta luni, dau la automat dimineata sa pornesc spre birou si guess what? Nu pornea masinutza….

Masina invartea de mama focul, dar degeaba, pur si simplu nu pornea. Dupa cateva incercari esuate (de invartit motor dar fara a porni) imi apare o eroare pe bord: ”Fuel Pump Failure, please contact your nearest BMW dealer… “

Fiind 100% convins ca pompa nu avea nimic, absolut toate consumabilele au fost schimbate in urma cu mai putin de o luna, iar masina se afla intr-o stare exceptionala, concluzia mi-a fost clara imediat, dar refuzam sa cred: mi-a inghetat motorina in pompa…

Nu credeam ca undeva in Europa, in anul 2012, se mai “manevreaza” pompele de carburant… Eu de ani buni bag NUMAI de la OMV, si de fiecare data bag carburantul lor de top, fie benzina, fie motorina.

Am zis ca poate sunt eu nebun, asa ca am chemat platforma sa ma duc la service. Vine baiatul la ora stabilita si ma intreaba: “ce are?” Zic: “nu porneste…” Pana sa apuc sa-i zic parerea mea, ma intrerupe si imi zice: “esti al patrulea azi caruia i-a inghetat motorina… am mai luat 2 ML-uri si un seria 7 pana sa vin la tine….”

Eu refuzam sa cred ca motorina pe care o bagasem cu putina vreme in urma a inghetat. Refuzam sa cred ca motorina MaxxMotion Diesel, garantat ca nu ingheata nici la –35 grade, a inghetat.

Am ajuns repede la service, unde dupa ce a stat masina indoors iar un tun de caldura a fost orientat catre pompa de motorina pret de cateva minute, a pornit la sfert….

Sa imi explice si mie cineva cum este posbil asa ceva??? Cum este posibil ca in 2012 in Europa, un comerciant de renume international precum OMV sa comercializeze un carburant despre care sa sutina ca nu ingheata la –35 si care de fapt sa inghete la –15, cum?? Cum e posibil??

Din ce informatii am gasit eu, cei de la OMV sustin ca MaxxMotion Diesel este OK pana la –33 grade, noi nu am avut nici pe departe –33 duminica spre luni, deci ce concluzie tragem de aici??

Once up & running am bagat un aditiv anti-inghet (atentie: anti-inghet, nu aditiv de motorina, care curata injectoare sau alte balarii) si am facut plinul de la Rompetrol cu Alto Diesel… acum sa vedem, sper sa nu mai am surprize. Dar va zic sincer, nu cred ca ma intru in vreo statie OMV sa alimentez. Recunosc, nu m-au dezamagit timp de multi ani si aveam o parere foarte buna despre aceasta retea. Chiar si cand ieseam din tara cautam in mod special benzinariile OMV.

Ca toate conceptele, si acest Audi m-a lasat cu gura cascata Arata intr-un mare fel. Acum sa vedem daca va aparea vreodata in forma asta. Who knows, poate chiar va aparea, nu e chiar SF.

Va place? 

Spatele imi aduce aminte de Audi-ul Quattro Coupe din ‘80.

M-am gandit sa mai pun cateva poze pentru mine Sper sa va placa si voua. Mai jos aveti masina de prezentare a celor de la Cult (bautura energizanta) care si-a facut aparitia la show-ul SEMA din Las Vegas.

Este un mic monstrulet: Dodge Challenger SRT8 V8 Hemi de 6.1 litri care dezvolata 700 cp.

Enjoy!

Cred ca masina de mai jos este una din cele mai frumoase masini fabricate vreodata de Mercedes…

Daca este careva interesat sa cumpere o masina ca asta, trebuie sa stiti ca un coupe este in jur de 700.000 euro, iar un cabrio in jur de 1.000.000 euro….

Este o intrebare retorica Stiu ca Iasi face parte din Romania… cel putin asa cred ) Cum multi dintre voi probabil stiti, e zarva mare cu noua taxa de inmatriculare/poluare. Eu am ramas prost cand am citit ieri in Libertatea ca in Iasi (un judet din Romania) nu se plataste aceasta taxa de poluare / inmatriculare… WTF?!?!

Adica cum nu se plateste? Uite asa, nu se plateste, pentru ca cei de acolo (Judecatorii Curtii de Apel) au hotarat ca aceasta taxa este una abuziva!

Judecatorii de la Curtea de Apel Iasi se afla in spatele uneia dintre cele mai utile hotarari in domeniul taxelor abuzive percepute de statul roman. Este vorba de taxa auto, cunoscuta ca taxa de prima inmatriculare sau, mai nou, de taxa de poluare. Ca urmare a interventiei magistratilor ieseni, plata acestei taxe nu mai este obligatorie pentru persoanele din toata tara care isi inmatriculeaza autovehiculele.

Judecatorul iesean Iustinian Obreja Manolache a fost initiatorul formularii unui recurs in interesul legii pentru a lamuri problema taxei auto.

Pe 14 noiembrie, Inalta Curte de Casatie si Justitie a admis acest recurs in interesul legii. “Actiunea avand ca obiect obligarea Institutiei Prefectului, prin serviciul de specialitate, la inmatricularea autovehiculelor second-hand achizitionate dintr-un alt stat membru al Uniunii Europene fara plata taxei de poluare prevazute de OUG 50/2008 si fara parcurgerea procedurii de contestare a obligatiei fiscale prevazute de art. 7 din ordonanta e admisibila”, se precizeaza in decizia data de Curtea Suprema in urma cu cateva zile, dar care trebuie sa apara in Monitorul Oficial pentru a fi aplicata.

In Iasi se pare ca lumea e mai normala….  Nu mai e nevoie sa mergeti in Bulgaria sa scapati de taxa…. luati-va viza de flotant in Iasi si circulati linistiti!

libertatea

Ca tot va ziceam saptamana trecuta ca “s-a lansat” noua taxa, am gasit pe diferite site-uri calculatoare pentru ea. Intr-adevar la unele masini s-a mai redus, la altele nu. Tot nu imi vine sa cred ca acum trebuie sa platesti taxa la revanzarea masinilor inmatriculate inainte de 2007…

Cred ca suntem singura tara din UE care avem aceasta taxa… sunt convins ca se va putea recupera si asta pentru ca, din cate stiu, UE a confirmat ca este ilegala. Stiu cativa care si-au recuperat taxa dupa vreo 5-6 luni de la depunerea dosarului la instanta de judecata.

Acum, cei care au platit taxa de prima inmatriculare / poluare DUPA 2007 pot cere restituirea diferentei intre ce au platit atunci si cat este taxa actuala…. complicat, ce mai.

Oricum, gasiti un calculator aici pentru cei interesati.

Urmaream cu interes acest subiect, citesc si nu imi vine sa cred in ce tara traim… Vestea “buna” este ca taxa s-a redus cu un sfert, cei care si-au platit taxa in ultimii doi ani isi pot recupera o parte din bani. Vestea proasta o gasiti mai jos.

Cei care vor vinde, de la 1 ianuarie, masini inmatriculate in Romania, vor fi nevoiti sa plateasca o taxa auto.

Potrivit legii aprobate de Parlament, cei care vor sa cumpere o masina inmatriculata in Romania inainte de 1 ianuarie 2007 trebuie sa plateasca o taxa calculata in functie de capacitatea cilindrica, vechimea masinii si coeficientul de poluare.

De exemplu:
Audi A4 din 2003 motor de 1,6, taxa auto de 400 de euro
Volkswagen Golf 5 din 2006 motor 1,6 taxa de 600 de euro.

Si acum marea surpriza.
Dacia 1310 din 1997 taxa auto 3000 de euro. Culmea, pentru aceeasi masina, dar din 2001 vine acum la pachet pentru cei care vor sa o cumpere cu o taxa de, atentie, 6500 de euro potrivit noilor grile de calcul.

Proprietarul unei masini de 10 ani care o vinde cu 3000 de euro va mai ramane doar cu 1800 de euro. Restul de 1200 de euro se duce la plata taxei auto. Ministrul mediului se ofera sa ii dea 880 de euro prin “Programul rabla”.

In schimb cei care au platit taxa de poluare incepand cu 2010 vor avea dreptul sa primeasca o diferenta de bani. In cazul masinilor de 1,400 centimetri cubi suma este intre 140 si 741 de euro, in functie de vechime si norma de poluare.

Vor ramane scutite de taxa auto maSinile cu motorizari conforme Euro 6, precum si masinile cu propulsie hibrida sau electrica, indiferent ca vorbim de masini noi sau masini second hand. De asemenea, ramane valabila reducerea de 25% pentru motoarele diesel dotate cu filtru de particule.

[4tuning/promotor]

Eu de cand ma stiu, sau mai bine zis de cand s-a “lansat” la noi OMV, numai de acolo alimentez. Fie benzina, fie motorina, pentru mine toate drumurile duc la OMV. Eram curios sa aflu: voi de unde si cu ce alimentati?

Vorbeam cu un prieten ieri, care imi zicea ca lui i se pare ca motorina de la Rompetrol e cea mai buna. Am ramas oarecum surprins cand l-am auzit, stiind ca si el era “fan” OMV ca si mine.

Eu de regula alimentez cu maxmotion diesel sau omv 100 (benzina). Voi cu ce alimentati? Ati avut probleme cu vreo motorina/benzina? Chiar sunt curios cati alimenteaza de la Rompetrol si daca au simtit vreo diferenta.

Se pare ca am fost super cuminte anul acesta, Mos Craciun (a venit ceva mai devreme) mi-a adus inapoi in dar prima dragoste

Am fost ratacit si “pacalit” de frumusetea exterioara a altor branduri/modele, dar mi-a venit mintea la cap repede si acum sunt foarte fericit cu noul membru al familiei noastre.

Am avut norocul sa il gasesc fix pe placul meu la culoare, dotari etc. Micul “m” are acum doar 235cp, dar saptamana asta va primi un “cadou” special de la prietenul Dragos, anume inca 30 de caluti nou nouti si va avea un total de 265cp

Am sa povestesc despre ea ceva ma tarziu in alte posturi, cand am sa va povestesc si despre “ispitele” mele

Uneori ma intreaba prietenii ce becuri au la stop, pozitie, faza scurta etc. Nu le stiu nici eu chiar pe toate pe din afara, in mare stiu, dar nu chiar la toate masinile.

Asa ca am cautat pe net si am gasit site-ul celor de la Philips Automotive (unul din principalii furnizori de becuri auto de pe piata).

Au un site interactiv foarte bine realizat, iti introduci marca/modelul, anul, echiparea si alegi ce bec te intereseaza. Iti va da pe langa modelul becului respectiv (H1, H7, W5W etc) si o poza cu acesta.

Sunt acoperite absolut toate becurile care se afla intr-o masina, de la cele exterioare (faza scurta, lunga, xenon, numar inmatriculare etc) pana la cele ambientale de interior.

Mie unul mi se pare foarte tare site-ul, ai acolo toate informatiile dorite, plus ca eu va recomand becurile Philips, majoritatea masinilor sunt echipate cu Philips din fabrica, asa ca, go for it!

Daca aveti nevoie de un bec, dar nu stiti ce fel de bec este, intrati aici