Firma care le inchireaza este localizata in Anglia si are doua bucati, una neagra si una rosie. Se pare ca este cea mai lunga limuzina Ferrari si a intrat in cartea recordurilor.

Ferrari F1 360 Stretch Red:

Ferrari F1 360 Stretch Black:

Ferrari F1 360 Red:

Scott a inventat bicicleta care se pliaza dupa stalp. El sustine ca bicicleta este ca oricare alta, referindu-ma aici la rigitate. El doar a inventat sistemul: la simpla tragere a unei manete, cadrul devine flexibil si poti infasura bicicleta dupa orice stalp. Pentru inventia sa, Scott a primit drept premiu 500 de lire de la o expozitie locala de inventii.

Prima generatie de telefoane mobile (AMPS si NMT) a aparut in Japonia, in anul 1979. Dupa 12 ani, in 1991, apare generatia a doua de echipamente de telefonie mobila (GSM, CDMA si TDMA) , in Finlanda (de unde provine si Nokia, renumitul producator de telefoane mobile). Actuala generatie, a treia (3G), a aparut tot in Japonia in anul 2001. Ea include tehnologiile UMTS, CDMA2000 EV-DO si TD-SCDMA (aceasta din urma, un proiect chinez).

Transmitatorul incorporat in telefonul mobil poate transmite informatii catre antenele terestre la o distanta de maxim 13 kilometri. Pentru majoritatea telefonelor mobile, raza de actiune este situata intre valorile 8-13 kilometri.

Denumirea populara de “telefon celular” este data de forma structurii din care este alcatuita o retea de telefonie mobila. Transmitatoarele GSM sunt asezate in forma de fagure, fiecare acoperind o portiune de cativa kilometri in jurul sau.

In tarile civilizate, mai ales in orasele si zonele cu potential turistic, releele GSM (antenele) sunt camuflate, luand forme diverse, in functie de elementele mediului inconjurator. In acest mod, functionarea infrastructurii mobile este posibila fara a dauna peisajului. Mai jos sunt cateva poze care arata astfel de structuri:

Producatorul finlandez de telefoane mobile Nokia detine o cota de piata de aproximativ 40%. El este urmat la o distanta apreciabila de Samsung si Motorola, ambele cu 14% din  piata. Primii cinci producatori de telefoane mobile (Nokia, Samsung, Motorola, Sony Ericsson si LG) detin impreuna peste 80% din piata.

Primul mesaj text scurt (SMS) a fost trimis in 1992, de la un calculator catre un telefon, in Marea Britanie. Primul mesaj scris de la telefon la telefon a fost trimis un an mai tarziu, in Finlanda.

i-Mode, primul serviciu de internet mobil aparut, realizeaza, in acest moment, venituri comparabile cu cele ale companiei Google. i-Mode a fost lansat in 1999 de catre operatorul nipon de telefonie mobila NTT DoCoMo.

Primul serviciu online care oferea utilizatorilor tonuri de apel (ringtones) pentru descarcare contra-cost a aparut in Finlanda, in 1998.

Primele plati prin SMS au fost realizate 1998. Atunci, doua automate stradale de sucuri au fost modificate pentru a accepta plata prin SMS.

In Estonia, singura modalitate de plata acceptata pentru taxele de parcare este cea prin intermediul telefonului via SMS. Aceasta prevedere a fost impusa de autoritati pentru a descuraja infractionalitatea din jurul taxelor ilegale de parcare, practicate de diferiti indivizi.

Serviciul de mesaje scurte (SMS) a gasit adepti printre 74% din totalul utilizatorilor de telefonie mobila. Se estimeaza ca, in medie, se trimit 2.4 mesaje SMS de catre fiecare utilizator, pe zi.

In Europa, cele mai multe abonamente raportate la numarul de locuitori se gasesc in Luxemburg. Astfel, conform Eurostat, luxemburghezii au 156 de abonamente la telefonia mobila pentru fiecare 100 de locuitori. Surprinzator, rata de penetrare a telefoniei mobile este foarte scazuta in SUA in raport cu celelalte tari dezvoltate: doar 85%.

[stiai-ca]

Mai exact, modelul dotat initial cu clasicul motor de 4.2l V8 TDI, a primit din partea echipei ABT un boost de putere: de la 350 CP si 800 Nm, la 385 CP si 880 Nm. Nu foarte mult, dar suficient cat sa apara de dupa colt cand nici nu te astepti.

Styling-ul a fost si el upgradat. In fond, puterea nu inseamna mai nimic daca “ambalajul” nu sclipeste macar un pic. Deci tunerii germani au incropit rapid un bodykit constand din spoiler fata, praguri laterale, un eleron de portbagaj, cateva prize de aer, un spoiler spate si, bineinteles, nelipsitele tipsuri.

La sfarsit, A8-ul a primit si un set de jante pe masura: ABT CR de 21”, insa disponibila este si varianta pe 20”. De asemenea, in ambele cazuri setul de jante poate fi combinat cu anvelope sport.

Hotelul din Singapore este pilonul principal in jurul caruia se dezvolta o adevarata rezervatie turistica numita Marina Bay Sands.

Piscina “infinita” este proiectata in asa fel incat sa para ca se contopeste cu linia orizontului. In realitate insa, marginea piscinei este cu aproximativ un centimetru sub nivelul apei.

Apa ajunge intr-un bazin situat mai jos, iar apoi este pompata din nou in piscina printr-un circuit.

Se spune ca acest concept a fost inspirat de intinsele terase de orez din Bali, Indonezia.

“Marina Bay Sands va reprezenta un pivot pentru turismul din Singapore, turism care se va dezvolta“, a declarat la inaugurare magnatul Sheldon Adelson.

Hotelul din Singapore are 2.560 de camere si apartamente, o flota de restaurante, opt bucatari celebri, zone comerciale, teatre, un muzeu si un pavilion de cristal plus doua insule acoperite.

Ca orice hotel de lux, si acesta are un cazinou, a carui intrare costa 50 de lire pe zi.

Thomas Arasi, presedintele si CEO al statiunii, a declarat ca se asteapta ca hotelul sa atraga 70.000 de vizitatori pe zi, adica 18 milioane de persoane pe an.

Asta inseamna aproape intreaga populatie rezidenta a Romaniei.

[via cz]

Masini si poze de exceptie

Targul va fi deschis pana pe data de 29 iunie 2010, iar intrarea este libera

[10x darta]

La prima vedere, Audi pastreaza aceleasi linii definitoare pentru modelele S – oglinzi din aluminiu, o grila frontala cromata si jantele de 19” de la R8.

Desigur, potrivit altor zvonuri S8-ul va gazdui sub capota un 5.0l FSI biturbo V10, acelasi motor care in prezent propulseaza Audi RS6-le cu 580 CP. Desigur, motorul noului S8 ar putea fi supus unor imbunatatiri care i-ar urca performantele pana la 600 CP.

In orice caz, toata lumea se asteapta la mai mult de 500 CP. Iar asteptarea e intru totul legitima!

Considerat ca fiind unul dintre cele mai frumoase modele din istorie, Bugatti Type 57SC Atlantic nu este ceva ce poti vedea in fiecare zi. Doar patru exemplare au fost construite, cel scos la licitatie fiind chiar primul din intreaga serie. Pretul de vanzare ramane unul confindential, insa suma platita se estimeaza undeva in jurul a 30-40 milioane dolari si eclipseaza usor cele 12.2 milioane platite anul trecut pentru un Ferrari 250 Testa Rossa din 1957…