Da, am si eu piticii mei, dar am doi pitici care ma seaca rau: primul pitic ar fi legat de oamenii care nu stiu cum functioneaza chemarea liftului, iar al doilea pitic este legat de cei care isi pun instalatii de xenon pe far normal in loc sa puna DOAR daca au faruri cu lupa.
Eu sunt de parerea ca cei mai multi nu inteleg care este treaba cu instalatia xenon sau HID cum i se mai zice (High Intensity Discharge). Nu este un bec ca oricare altul, sa fie pus pe orice far .
Nu am nici o problema cu cei care isi pun instalatii de xenon aftermarket sau cei care isi pun xenon pe faza lunga, proiectoare etc, DACA instalatia este montata pe un far corespunzator.
95% din cei care isi pun xenon nu stiu sau nu ii intereseaza cum este montat xenonul, se gandesc doar la cat de ieftina e o instalatie de acest gen (se gasesc incepand cu 50 euro) si ce prosti sunt altii care dau 0 mie de euro sau mai mult pe aceasta optiune din fabrica….
Totul a inceput sambata, cand am fost sa imi monteze evacuarea la Audi. Cei de la service se ocupau si de montarea de instalatii xenon. Era un client foarte mandru care a venit cu instalatia lui de “acasa” - aka Vitan - si a dat in jur de 200 ron pe instalatia care se numea “OMG” …. eu as fi numit acea instalatie WTF 
))
Mandrul avea un Opel Astra H, statea si privea cu atentie cum i se monta instalatia pe ditamai oala de far normal (fara lupa), si zice: “ce rau imi pare ca nu am avut bani sa iau un kit si pt proiectoare…” la care eu nu am mai rezistat si ii zic: “nu mai bine strangi bani de far cu lupa ?” La care el foarte socat ca m-am luat de el zice: “Dar ce au farurile mele??? Masina are juma’ de an, e noua!!!” Cu alte cuvinte: “Ba boule, nu vezi ca am masina noua, manca-ti-as!!!”
Zic “da, dar xenon nu se pune pe far normal pentru ca ii orbesti pe ceilalati din trafic”…. la care el: “Asa, si ? Ce vina am eu ca sunt faruri noi si stralucesc ?? La reprezentanta optiunea era 800 euro, asa am dat 50, ce, eu sunt fraierul lor???”
Am incercat sa ii explic in cateva cuvinte de ce este necesar sa pui xenon NUMAI pe far cu lupa si ca eu ii urasc cu pasiune pe cei care pun instalatii pe far normal. Omu’ nu a inteles care e treaba, asa ca l-am lasat in pace. In primul rand el vede cam 40% din ce ar vedea daca ar avea far cu lupa, cu lupa vezi muuuult mai in profunzime decat cu farul clasic, dar na, omul o tinea pe a lui, ca el vede super bine noaptea, la fel ca orice alta masina cu instalatie xenon din fabrica…. n-am cu cine domnule, n-am cu cine
Dar va explic voua, cei care vreti sa va luati o instalatie de xenon, faceti cum va zic eu ca nu va zic de rau:
- Nu cumparati instalatii de 2 lei, cat dai atata face, cumparati o instalatie de renume (Philips, Bosch, Hella sunt doar cateva exemple). Instalatiile din targ/net sunt niste porcarii chinezesti, daca instalati aceste kit-uri, in 99% din cazuri vor aparea erori in bord de bec ars pe faza pe care este montat, la majoritatea marcilor din grupul VAG fac figuri la aprinderea lor (palpaie, intreruperi etc). Cele brand nu au problemele astea.
- Sa nu credeti ca daca aveti deja far cu lupa (multe modele noi au) sunteti salvat, faceti un test sa vedeti cum se vad xenoanele montate pe aceste faruri, sunt 2 tipuri de faruri cu lupa, cele cu lupa pentru xenon si cele cu lupa pentru halogen. Stiu cazuri in care au fost montate instalatii pe far cu lupa pe care initial a fost halogen si se vedea extrem de prost/intunecat iar la altele se vedea foarte bine, depinde de producator, model etc.
- Daca aveti far normal (oala), nu este o avere sa cumperi un set de faruri cu lupa pentru xenon, au preturi rezonabile, in functie de modelul si anul masinii si in functie de modelul farului costa intre 100 si 1000 euro setul. Pretul pentru masinile normale medii (ex: vw polo/golf, megane, bmw seria 1/3 etc) este in jurul sumei de 300 euro/setul +/- 50 euro.
Ideea este simpla, ca sa iti pui xenon si sa beneficiezi si tu de lumina data de bec, trebuie obligatoriu sa ai faruri cu lupa!
Acum sa va explic ce este mai exact xenonul si cum functioneaza:
HIGH INTENSITY DISCHARGE este tehnologia relativ noua, sau nou implementata in industria auto, ce consta in descarcarea unei tensiuni initiale de aproape 23000 volti intr-un amestec de gaz, ce cuprinde printre altele si gazul rar de xenon, ceea ce duce la crearea unui arc plasmatic.
Iluminarea HID nu are la baza un filament, ci creeaza lumina prin aprinderea unei descarcari electrice intre 2 electrozi cu quartz aflati in interiorul capsulei cu gaz cu xenon.
Pentru aceasta este nevoie de un bec, format dintr-o bula de sticla in care este inchis amestecul de gaz si doi electrozi din quartz, de un ridicator de tensiune numit balast.
Lumina apare ca urmare al coliziunii dintre electronii gazului Xenon si atomii de metal produs de descarcarea electrica.
Tehnologia HID/xenon a fost rapid integrata la nivel de norma pentru ca produce cu pana la 300% mai multa lumina decat un bec cu halogen conventional, consumand in acelasi timp aproape la jumatate current electric (35W fata de 55W). In plus, durata de viata este de pana la 10 ori mai mare decat cea oferita de becurile cu halogen, in consecinta egaland durata de exploatare/viata a unui autoturism. Aceste avantaje greu de egalat au facut tehnologia HID superioara celorlalte forme de iluminat.
Temperatura Kelvin nu are nici o legatura cu temperatura in grade Celsius, ci se refera exclusiv la culoarea luminii produsa de bec. Becul este in esenta identic pentru orice culoare si sufera o usoara pigmentare in functie de cerinta si nevoile clientului. Cu cat creste temperatura Kelvin (adica becul este mai albastru) lumina devine evident si mai albastra dar fluxul luminos scade, iluminarea efectiva fiind mai slaba. Atentie deci : Mai multe grade Kelvin inseamna o lumina mai slaba, aceste doua elemente fiind invers proportionale.
Eu sunt fan al 6000k (alb crystal), “culorile” de xenon sunt de la 1000k pana la 30.000k (1000 fiind galben lumanare iar 30.000 find mult spre mov)
Mai jos aveti cateva exemple de “culori”
Din cate stiu eu, instalatiile luate de prin targ nu sunt autorizate rar, si poti ramane fara talon.
Super interesant! Ms Seby
Am pus si eu HID de 6000K pe faza scurta, sunt foarte multumit de cum lumineaza insa recunosc ca sunt foarte deranjante pentru participantii la trafic. Daca ma uit de afara la lumina data de far, chiar si de la o distanta mai mare deranjeaza deoarece oglinda farului imprastie lumina, nu focalizeaza precum un far cu lupa. Deocamdata caut ceva faruri cu lupa, cele de RS sunt extraordinar de scumpe, iar de cele cu angel eyes care au si lupa nu sunt inca convins daca merita.
Daca are cineva faruri angel eyes cu lupa poate ma lamureste si pe mine cat de eficiente sunt.
Sa stii ca sunt masini cu xenon OEM, pe far fara lupa, ex: Honda Civic, Peugeot 607, Mitsubishi Outlander, Volvo XC90, S60 si probabil altele. Insa astea sunt OEM si au alta modalitate de a directiona lumina.
Cele after-market sunt dezastru, am inteles ca in Anglia ar fi o campanie de interzicere a acestei instalatii.
nu zic ca nu sunt de acord cu tine, seb.. da’ cum o fi atunci cu xenonul OEM de pe masinile care aveau faruri fara lupa ?
asa, cam ca volvo s40/s60 generatia putin mai veche, laguna 2.. samd
@claus – Laguna II prefacelift parca era cu far aparent clasic, cu toate avea o “caciula” peste becul xenon si sunt convins ca sticla din far era altfel decat sticla de la farul cu halogen, si aici ma refer la forma sticlei, 100% este alt far decat la halogen (cred ca poti vedea dupa cod foarte usor). Iar Laguna II facelift este cu lupa (a avut Miruna) .
Eu zic ca cele OEM (modele mai vechi) care au far aparent clasic este doar atat, aparent. Seamana dar nu rasare
100% au interiorul gandit pentru xenon. Just my opinion 
Bravo Seby, un post deosebit de util, multi ar trebui sa bage la cap!
tocmai cand ma orbea unul care mergea cu faza scurta in oras(xenoane cica)… De asemenea nu-i inteleg pe cei care nu-si regleaza farurile sa bata in jos…sau ei sunt mai atenti la copacii de pe marginea drumului decat la drum in sine?
Excelent articol!
Alta chestie pe care am aflat-o legata de xenon aftermarket este s-ar matui farurile pe interior pt ca nu ai lupa.
Pe asta a mai auzit-o cineva?
@Mihai – Nu vad de ce s-ar matui farurile la xenon atata timp cat lumina lor este mai “rece” intrucat nu au filament si nu are ce sa se incalzeasca. dimpotriva, zloata si zapada nu se topesc de pe un far cu xenon deoarece acesta nu se incalzeste de la niciun filament. tocmai de aia xenonul din fabrica vine automat si cu instalare de spalare faruri by default
lupa are legatura cu convergenta si focalizarea luminii, si nicidecum cu incalzirea si matuirea farului.
Parerea mea este ca xenonul fara auto-leveling, lupa si spalator nu merita! fara aceste accesorii mai bine stai pe halogen.
Pentru ca vad ca sunt cativa pe aici care se pricep la masini as vrea sa stiu si eu ce face exact auto leveling. Chiar sunt curios sa stiu care e treaba aceasta functie/optiune. Va multumesc.
@criserb – Autoleveling-ul nu face decat sa iti tina lumina pe asfalt ca sa vezi cum trebuie. Ideea e ca lumina xenon daca nu o tii pe drum nu mai este eficienta. Adica ii orbesti pe ceilalti participanti la trafic si nici tu nu vezi nimic.
Auto-leveling este similar cu reglajul de lumini pe care il ai si tu in masina, doar ca este o treaba automata, ai mai multi senzori (pe bascule) si in functie de pozitia masinii lumina se regleaza corect. Daca de exemplu ai 3 oameni care stau in spate si portbagajul plin e indicat sa reglezi faruri sa bata cat mai in jos ca sa nu ii orbesti pe ceilalti participanti la trafic si sa ai o vizibilitate cat mai buna a drumului. Masinile cu auto leveling fac treaba asta singure.
Cam asta e treaba
10x Seby
Inca o intrebare: Ma ajuta si la gropi, daca dau in gropi se schimba directia razei pentru a ramane pe drum?
Si inca o chestie, am vazut masini care au auto level dar au si reglaj manual al farurilor. De ce mai e nevoie de asta?
Regulamentul care guverneaza chestiile astea este ECE 48, se poate vedea aici: http://www.unece.org/trans/mai.....41-60.html
In esenta nu este permisa instalarea de becuri cu mai mult de 2000 de lumeni (xenonul ar eundeva pe la 3000) pe o masina fara sistem de spalare a farurilor, autolevelling si un proiector care sa permita o demarcare clara intre portiunea luminata si cea intunecata (cum au cele cu lupa). Farurile fara lupa dar cu xenon intr-adevar sunt mult diferite de cele normale si nu sunt la fel de eficiente (intrebati-va de ce oare sunt asa putine si numai la masini mai vechi?)
Autolevellingul ajuta numai pentru incarcarea masinii, sistemul nu este destul de rapid pentru ca compensa pentru gropi si nici nu se doreste asta.
Ca sa fie mai clar:
Dipped-beam headlamps with a light source having an objective luminous flux
which exceeds 2,000 lumen shall only be installed in conjunction with the
installation of headlamp cleaning device(s) according to Regulation No. 45. 8/
In addition, with respect to vertical inclination, the provisions of
paragraph 6.2.6.2.2. above shall not be applied.
6.2.6.2.2 se refera la sistemele manual levelling.
Foarte adevarat, si eu sunt stresat la maxim de toti care isi pun xenon fara a avea lupa, din pacate sunt o gramada
Din citite, rezulta ca in RO nu se comercializeaza instalatii xenon after market fabricate de Hella, Bosch, Phillips sau Siemens. Banui ca din cauza preturilor prohibitive (am inteles ca pe la 1000EU kitul).
Deci nu exista decat varianta chinezeasca, sub “licenta” Phillips sau Siemens. Atat timp cat isi fac treaba si nu dai noaptea peste toate babele sau peste iepuri pe autostrada (ca mine), solutia pare necesara si ma bate si pe mine gandul. Daca exista regulament european care le cam prohibiteaza, asta are valoare de lege in Ro si in EU, deci esti cam ilegal.
Ma bate si pe mine gandul sa imi pun xenon pe o skoda fabia… Dar intai m-am hotarat sa ma documentez ce si cum, pentru ca nu as vrea sa intre altii in pomi din cauzea mea. Problema mea ar fi urmataorea : De unde pot achizitiona faruri cu lupe pentru o skoda fabia? Nu ma intereseaza aspectul (design, fite, etc) ci strict partea functionala, respectiv sa lumineze foarte bine si sa nu-i deranjez pe ceilalti. multumesc.
aoto-leveling mai sunt folosite la masinile care au perna de aer pe spate…de exemplu am un audi a6 care ,cand asez greutate are un compresor care o ridica inapoi sau o coboara si tot la fel nu are reglare manuala de la far si nici automata ea are directia ei facuta sa nu bata mai tare de 50m si are si spalator pentru xenon
Mi-am montat eu instalatie HID cu lupe si angel pe un Hyundai Accent 2006.
Acum caut instalatie pentru spalat sticla farului pentru ca am fost pana la Reghin intrun W-E ploios si desi se zice ca nu se usuca ploaia si alte alea de pe drum TOCMAI asta se intampla in portiunea unde cadea lumina pe sticla farului si din 70 in 70 km eram nevoit sa opresc sa curat farul pentru ca nu mai lumina corect.
Instalatia este un model care suporta leveling-ul manual.
Se instaleaza prin dezlipirea sticlei de corpul farului si prinderea instalatie in locul becului halogen.
din cate spui tu acolo sunt multe greseli.una sindura vreau sa scot in evidenta:nu este vorba de grade kelvin ci de kandella,unitatea de masura a intensitatii luminii iar cu cat ai mai multi kandella cu atat ai lumina mai puternica,evident.de aceea un bec cu 1000k costa 20 de lei iar unul cu 30.000k 400 de lei.
a
Baieti…multumiri si apreciere pentru comment-uri !
Esti pe langa, domnule vio! Este vorba de temperatura de culoare (documenteaza-te despre “black body radiation”).
Daca pastrezi puterea constanta (35W fiind standard pentru becuri HID), cu cat lumina este mai apropiata de violet ca si culoare, va fi mai scazuta in intensitate.
Ai nevoie de mai multa energie ca sa produci lumina mai apropiata de violet, la aceeasi intensitate. Asta pentru ca energia unui foton este direct proportionala cu frecventa radiatiei (vezi efectul fotoelectric, pentru care Einstein a luat premiul Nobel), iar frecventa creste de la rosu la violet.
Si eu sunt de aceeasi parere cu tine. Aceste faruri trebuie interzise. Dupa ce ca nu sunt foarte proaste, majoritatea le mai si ridica din reglaj ca sa bata cat mai departe.
Legislatia europeana prevede ca masinile ce au instalatii HID sa fie prevazute faruri cu lupe si spalatoare de faruri.
De foarte multe ori imi vine sa opresc masina si sa le sparg farurile.
Exista instalatii xenon cu tot cu lupe si sistem automat de reglaj, nu vad care e problema.
Exista becuri xenon special concepute pentru faruri fara lupe, iarasi nu vad care e problema.
Observ insa o repulsie generalizata impotriva amatorilor de instalatii xenon, desi daca ies seara intalnesc zeci de incosntienti fara lumini sau cu becuri arse si de ei nu se leaga nimeni.
Ce se intampla ?
?
@Florentin –
Florentin, subiectul discutiei era: “Nu mai puneti Xenoane pe far fara lupa!!!”. punctul 1 este acoperit, comentariul tau a fost inutil.
Punctul 2:
a) Un bec cu xenon montat pe un far fara lupe dar conceput pentru o instalatie xenon, este OK.
b) Un bec cu xenon montat pe un far fara lupe dar conceput pentru o instalatie halogen, nu este OK.
I pune manuta si citeste putin din legislatie ca sa vezi care este diferenta.
Problema este ca daca farurile cu xenon aftermarket nu deranjau pe nimeni nu cred ca mai aveam oportunitatea sa avem aceasta discutie.
In principiu farurile xenon sunt concepute pentru sporirea sigurantei in trafic si pentru a nu deranja ceilalti participanti la trafic pe cand cele aftermarket fac tocmai opusul.
Cat despre cei inconstienti ce merg fara faruri si cu becuri arse te rog sa cauti un alt forum pentru ca acesta nu se adresa acestui subiect.
Nu am inteles treaba cu “?”.
Cordial…
Parerea mea umila si constructiva, exprimata fara tupeul de a-mi permite sa contrazic pe cineva, este ca se pot monta instalatii xenon si in faruri fara lupe si in mod perfect legal (montarea de lupe autoreglabile cu lampi xenon in faruri neprevazute initial cu lupe, combinata cu o instalatie de spalare a farurilor).
M-am documentat si am aflat ca exista chiar si lampi xenon special concepute pentru faruri fara lupe, a caror montare iarasi nu contravine legii.
Legislatia impune o instalatie de spalare a farurilor, deoarece becul xenon nu mai degaja caldura si gheata nu mai cade singura de pe far.
Rasman la opinia ca se poate monta perfect legal xenon la faruri fara lupe, contrar titlului.
Stima tuturor.
ia mai lasa tampeniile frate cumpara tu masina noua cu optiunea asta e ok si pe cei cu alea vechi lasa-i sa isi puna vezi doamne te orbeste pe tine?daca e pus calumea nu o sa te orbeasca,ai cumva ceva de castigat cu chestia asta?
1. Nu sunt fratele tau
2. Invata sa scrii in limba romana ca te faci dracu de ras
3. Nu am nimic de castigat din chestia asta. Daca nu iti permiti nu pune. De ce vrei sa pari mai bun decat esti? Crezi ca o sa ai succes mai mare la fete?
SA SE DUCA DRA….CU (A FOST INTENTIONAT) TOTI TIGANII CU CACATURI DE FARURI XENON SAU ALTE DRACARII, GUNOAIE DE OAMENI DIN CAUZA CARORA MOR OAMENI, CRETINI, INCONSTIENI DE LA COADA VACII SAU CARE IS MARI SMECHERI CA AU VENIT DE LA CERSIT SI AU SI EI MASINA.
NU E O CHESTIUNE DE LEGE CI DE CIVILIZATIE, DA CUM DRACU SA LE CERI LA CERSETORI ASA CEVA.
DA DA AIA CARE NE ORBESC SUNT DE OBICEI COLORATII CARE NE-AU FACUT DE RAS IN LUME.
MULTUMESC
Dar pe faza lunga am voie sa montez xenon in far fara lupa ?
daca ai putea sa ma ajuti..am un passat b6 cu far cu lupa dar care a venit fara kit xenon si am pus eu un kit,problema ii ca dupa ce am pus kit’ul se vede mult mult mult mai prost si slab noapte,trebe sa-mi chiorasc ochii sa vad ceva…:))si ii efectiv enervant..vreo sugestie ceva?
Cam ce spuneti voi ,dragi cunoscatori ,s-ar traduce pe limba necunoscatorlor ca daca ai masina cu benzina se conduce intr-un fel,cu un fel de roti si cauciucuri,iar daca e electrica ai nevoie de alte roti si alte cauciucuri pe acelasi model de masina.
Cu alte cuvinte,consider ca nu conteaza cum produci o radiatie luminoasa(hid),atata vreme cat nu e diferita ca si proprietati de cea cu halogen. Amintitiva ca putin mai demult becurile nu erau nici macar cu halogen,(care este tot un gaz din grupa a VII Mendeleev),ci erau doar vidate.Apoi s-a introdus sistemul cu halogen,iar apoi cel cu xenon(sau alte gaze rare din grupa VIII,cum ar fi neon)
In toata aceasta perioada nu am gasit date sa se fi discutat despre far special pentru halogen.
Un lucru important este ca bulbul cu xenon-adaptat la un far neprevazut din fabrica cu acest sistem- sa fie montat la aceiasi distanta focala fata de oglinda .
Despre instalatia de spalare a farurilor cred ca destinatia ei nu este de a dezgheta eventuala gheta depusa pe sticla,ci de a spala pur si simplu sticla.O sticla curata directioneaza corect lumina pe asfaltpe cand una murdara arata ca o faza lunga,fie cu xenon sau fara.
La stopuri si semnalizare cu led trebuie catadioptru special???!!!
Si inca ceva:pentru dezghetare se poate folosi o instalatie foarte simpla cu o rezistenta electrica,ca la luneta.
Cat despre faptul ca anumite “sticle”se deterioreaza este real,dar nu din cauza temperaturii,cum zicea cineva mai sus,ca doar nu de la temperatura ne bronzam,ci de la spectrul invizibil de unde cum ar fi spectrul UV(ultraviolete). Ganditi-va ca sunt oameni care se bronzeaza la 0 grade la munte intinsi pe zapada,plombe la masele care se intaresc la lumina uv(polimerizare)gel pentru stampile ,etc.Cam asa e si cu sticla(plasticul)farurilor isi modifica proprietatile in prezenta razelor UV
Becurile xenon degaja mai putina caldura decat cele halogen (informatie omniprezenta pe internet) si nu e vorba aici de temperaturi ext.in jurul valorii 0 grade Celsius, ci de multe grade sub minus, acolo unde caldura degajata de un bec xenon nu mai poate topi gheata de pe far. Murdaria nu e singura cauza a obligativitatii spalatorului de far la xenon.Imi cer scuze, nu vreau sa intru in dispute, exprim un punct de vedere, cu care nu trebuie sa fiti de acord.
@bundy220
Gresesti in privinta comparatiei lampi cu halogeni / lampi cu xenon.
Lampa cu halogeni este, de fapt, tot o lampa cu incandescenta (are acelasi filament ca si becul clasic), diferenta fiind ca in loc de incinta vidata a becului clasic, in balon exista un halogen, de regula clor. Electronii emisi de filament excita atomii de clor, facandu-i sa emita un foton de lumina. Din acest motiv lumina lampilor cu halogeni nu este alba, ci usor galbuie – problema tine de spectrul emisiv al clorului. Aportul adus de acesti fotoni suplimentari fac ca, la aceeasi putere electrica consumata, intensitatea luminii produse sa fie mai mare. Dar, in esenta, este un bec cu filament, deci cu balon cald.
Lampile cu xenon sunt lampi cu descarcare in gaze, similare ca functionare cu tuburile fluorescente clasice. Nu au filament care sa produca lumina, deci caldura, de aici temperatura mult mai scazuta.
Mai apare o diferenta notabila.
Becurile clasice sau cu halogeni au sursa de lumina aproape punctiforma – filamentul, care, plasata in focarul unei oglinzi concave, poate fi usor focalizata.
Becul cu xenon, fiind unul cu descarcare in gaze, are drept consecinta un volum destul de mare in care se produce lumina. Din acest motiv lumina nu poate fi focalizata, iar plasarea becului intr-o oglinda concava clasica de far nu va produce decat o dispersie a luminii, o dispersie oarecum controlata, dar efectul este cel cunoscut – iluminare scazuta a drumului.
Din acest motiv, pentru becurile cu xenon s-au adaptat doua solutii. Prima este utilizarea oglinzilor parabolice, la care focarul nu mai este un punct, ca la oglinda concava sferica, ci o axa. Aceasta permite o focalizare eficienta a luminii cu sursa dispersata, nepunctiforma, specifica descarcarii in gaz – cazul farurilor cu xenon fara “lupa”. A doua solutie este folosirea unei “lupe”, in realitate o lentila concav-convexa care focalizeaza suplimentar fascicolul de lumina dirijat (dar nefocalizat) de catre oglinda concava.
Sincer, nu contest ce spui tu si pe de`o parte sunt si eu contra montarii xenoanelor pe faruri fara lupa, dar.. Eu m`am lovit de aceasta chestie acum vre`o doua luni, inainte sa imi montez si eu pe masina H.I.D. pe scurta si lunga. Crede`ma, mi`as fii pus cu cea mai mare placere si faruri cu lupa, dar arata`mi un singur producator de faruri care face faruri cu lupa pentru Ford Mondeo Mk1 si eu maine imi iau un set. Pentru unele masini nu se fabrica faruri cu lupa datorita faptului ca nu exista multa lume care ar putea cumpara asa ceva. Spre nefericirea mea n`am nici BMW, nici VW, pentru care gasesti faruri cu zecile de modele. Spune`mi, in acest caz, ce e de facut?
In acest caz trebuie cautate lampi xenon special concepute pt. faruri fara lupe sau montate lupe xenon universale, care se introduc in far dupa scoaterea la cald a geamului farului, iar ulterior se impune resigilarea suta la suta. Totodata trebuie montat un sistem de reglaj automat al farului, nu manual, precum si montata o instalatie de spalare faruri (doua diuze, niste furtune si teuri).
Salut. Am citit tot ce ati scris, cu uni sunt de acord, cu alti nus deacord.
Ce ma enerveaza si pe mine,sunt cei cu xenon normal pe faza scurta in far normal, aici da intradevar trebuie far cu lupa sau far special, nu sunt deloc deacord, si de cate ori dau de aceste persoane, dau faza lunga!
Eu am moto, si am halogene pe el si far normal!
Acum miam luat BIXENON H4 ca sa montez pe moto, discutiile voastre ma cam ingrijorat, asa ca am studiat in detaliat becul BIXENON, si se pare ca acest BIXENON merge montat pe far normal, deoarece faza lunga si scurta este selectat de bec, iar in faza scurta , lumina este data doar in jumatatea superioara ea becului , ce ce este bine!
Voi ce parere aveti?
Am dat bani degeaba?
Nu vreau sa deranjej pe nimeni din trafic, si de acea va intreb si pe voi!
O zi buna tuturor!
Salutare tuturor.
Am citit tot ceia ce ai zis,parerile voastre si contrazicerile care se fac despre farul cu xenon.
Si am decis sa va fac cunoscuta si metoda care mi-a consiliato un coleg care este mecanic la un garaj de tuning in italia.
Deci eu am un audi a6 la care aveam faruri normale fara lupa… si intr-o zi mi sa ars un bec si mam decis sa pun si eu xenox, binenteles intai mam documentat si pe urma mam dus la colegul asta al meu sa mi le puna.
A comandat un kit normal de xenon pentru masina mea pe care am platit 236 euro si el mi lea montat pe far fara ca sa mai schimbe absolut nimic, dar in schimb a lipit pe far in fata la becul xenon in cerc de plastic care pare incetosat ceva de genul asta… care face in asa fel ca sa nu se impastie lumina… voi de ce nu faceti asa? la asta nu vati gandit? nu vati intrebat nici o data la ce folosesc cercurile alea de pe faruri care se vad in general la masinile din anglia?
Eu nu am prea mare cunostinte in domeniu asta da pe mine nu ma blitat nimeni nici o data de cand am montata aceste becuri Xenon. Si din masina noaptea mergand pe drum se vede foarte precisa linia pana unde ajunge lumina.
Salut.
Daca ai facut asa ceva este foarte bine, ce este mai sus , se refera doar la bec xenon si farul normal, fara acel cerc.
Eu miam montat BI-XENONURILE si sincer nu orbesc pe nimeni, faza scurta bate in fata motorului la cca 4-5m focus, iar total cam la max 10m.
Iar faza lunga bate muuuuuullltttt.
Sunt foarte multumit de ele, asa ca pazea cei cu xenon montat aiurea pe far, ma orbiti , vam orbit, tinand cont ca am 4300k deci mai multi LM fata de celelalte versiuni!
O zi buna tuturor!
@Teo – nu stiu daca s-a mia scris in topic ca e ste lung insa poti sa pui fara probleme bulb xenon pe far fara lupa(din faabrica) insa trebuie sa pui D2R (D1R) si nu D2S. D2R taie lumina la nivel superior dupa o linie imaginara spre deosebire de D2S care imprastie lumina….
eu am un audy a6 primul model shi masina are lupa numai pe faza scurta eu am pus xenon shi pe scurta shi pe lunga dar cand le pornesc tate shi nu vede unu ca ce faruri am mai am un proiector la bricheta shi il pornesc ala api uita de ell sa opreee sa caca in gatii traduss
)) =))
oo proiectoru ii halogen
)
Mai baieti, daca vreti lumina, aveti 2 variante:
-xenon
-csenon
Xenonul vine pe masina montat de producator. Punct.
Csenonul cuprinde chinezariile.
Acuma, fiecare face cum vrea, se poate monta csenon direct pe far, si sa vi se umple zilnic frigiderul de carne (pe meritate), sau puteti sa va ganditi nitel si la cei din jur. Ce solutii aveti aici:
a- cumparati becuri cu indicativ R (reflexive, de genul H7R). Becurile astea au in plus o pata de vopsea, care va impiedica o parte din lumina sa ajunga in partea de jos a “oalei” (si sa fie apoi reflectata in sus)
b- cumparati kit de csenon cu lupa. Daca un kit normal il luati la vreo 200 RON, ala cu bloc de lupa il luati la 500. Nu e o avere. Se desface farul si se monteaza, in interiorul oalei, un bloc cu lupa, in care se va monta mai apoi becul. Atentie aici la forma si dimensiunile farului, e posibil ca blocul de lupa sa nu incapa chiar in orice far…
c- va luati faruri aftermarket, cu angelize (angel eyes) astea is cu lupa. O pereche de faruri de astea sunt in jur la 1000 RON. Atentie la producatori, studiati netul inainte, unii producatori pun lupe proaste, si o sa vedeti mai slab decat cu farurile standard, cu halogene
Inchei urandu-le celor care au contract cu antiaeriana, celor care tin mortis sa arate ca au proiectoare, celor cu csenoane montate pur si simplu in oala de halogen, un stalp (sau copac, sau ce doresc ei) in radiatoare. M-am saturat sa ma bronzez la farurile lor, si sa ma duc periodic la oftalmolog ca sa vad care e procentul de dezlipire al retinei.
Dupa cat esti de pornit,cred ca trebuie sa mergi si la psihiatru.
Cine esti tu domnule jE sa faci tu regula? Stii tu cine merita sa ia ceva in radiatoare?
Incearca sa te referi strict la subiect si lasa blestemele pentru alta categorie de cititori,OTV-istule,ca pun si eu vrajitoarele pe tine!!!
In alta ordine de idei,cred ca e momentul ca initiatorul discutiei sa faca o solicitare la RAR despre acest subiect,si sa posteze raspunsul.
P.S. As posta niste fotografii cu amprenta luminoasa la masina mea,cu xenon after,dar nu stiu cum .
bundy, la cat de tare te-ai atins, tu cred ca ai csenoane si-n semnalizari
Kit xenon cu lupa e si cu 380 lei.
Buna , dupa ce am Citit toate discutie postate m-am hotarat sa posted si eu caZul meu:In Urma cu un an mi-am cumparat un BMW e 46 care avea montate c xenoane originals PRC foarte frumoase estetic dar sa nu conduci masina cu Asa ceva pe ploaie sau. Ninsoare ca nu Mai vezi. Nimic !!!!
Am decis sa le demontez si sa trec la becurile std date d producator nu pt bani sau alte motive dar inainte de expunerea fata de ceilalti mai este si siguranta mea si mi-am pus becurile h7 cu 30/%mai multa lumina de. Care sunt multumit
Mie imi vine masina in decembrie, si i-am adaugat si faruri bi-xenon, ca erau pachetele concepute de asa fel incat altfel ramaneam cu jante de 16″, iar eu vroiam de 17″. Iar astea veneau cu faruri bi-xenon.
Ma rog!
Ideea e alta. Din cate am citit pe ici pe colo, din cate am vazut pe YouTube, farurile bi-xenon sunt mai degraba o pacoste. Chiar si atunci cand sunt facute ca la carte, au lupa… si ce-or mai avea, tot trebuie sa le inchizi/deschizi in continuu daca din 5 in 10 secunde iti apare cineva pe sensul opus.
Chiar nu mi-ar conveni sa n’am altceva de facut la drum decat sa tot mut de pe faza lunga pe faza scurta.
… opaa! Am citit mesajul lui Ciprian. Pai daca este asa cum zice el, chiar am aruncat banii pe fereastra.
)
Poate confirma sau infirma cineva faptul ca pe ploaie / ninsoare nu vezi nimic cu bi-xenon?
Ar fi total aiurea!
Iar daca lucrurile stau asa, chiar nu ar trebui sa fie legale farurile bi-xenon, inclusiv cele puse pe masina din fabrica. Sau, cel putin, ar trebui sa vina si cu halogen, ca tot au pe masini detectoare de ploaie. Ar putea intra automat halogenele.
Buna ziua revin cu mai multe explicatii.Masina mea nu are lupe nici alte folii care ar trebuii sa le aiba farurile cu xenon in acest fel lumina este dispersata ne uniform pe sosea si ea reflecteaza pe asfaltul umed sau zapada .Nu sunt impotriva xenoanelor dar eu imi mai montez asa ceva doar in momentul in care gasesc niste faruri de calitae oe(ca si aici e o problema ca toti aruncam cu banii pe chilipiruri ieftine care dupa un timp se dovedesc niste gunoaie)si un kit xenon de asemenea sa merite .
Deci in primul rand , becurile BI-XENON, sunt becuri care culiseaza , ce imita filamentele becului cu halogen.
Din contra, cu BI-XENON vezi foarte bine (4300k) dastea am eu, sunt mai mult ca multumit si nu sunt ORIGINALE, cea ce nu vezi cu XENONUL (ATENTIE , XENON nu BI-XENON), sunt de peste 6000k, care au o iluminare mai mica si tenta albastruie, cele 4300k au aproape aceasi lumina ca HALOGENELE, deci vezi mult mai bine, si pe ploaie credema ca sunt foarte bune cele de 4300k, se vede foarte bine asfaltul si nu reflecta aiurea ca XENONUL pus pe far normal, cand dau FAZA LUNGA , becul este tras catre centrul oalei, ce ce ridica traectoria luminoasa mai sus cea ce duce la o vedere pe distanta mai mare, cand sunt pe faza scurta, bate EXACT ca un HALOGEN, ma refer la traectorie!
Deci nu CONFUNDATI “XENON” cu “BI-XENON”. Diferenta este de la cer la pamant.
Iar BI-XENONUL nu necesita LUPE sau orice alte FILTRE!
Bi-Xenonul imita 100% HALOGENUL, diferenta este CULOAREA xxxK si PUTEREA in lumeni!
Salut..!!!…Am un opel astra G…si vreau sa mi pun si eu ‘xenoane’…la ce pret as putea gasi faruri cu lupa…mai ieftin asa dak exista …ms…
vreau sa-mi expeim si eu o parere despre HID-urisi nu cred ca gresesc daca spun ca sunt foarte bune pe orice vreme indeosebi pe ceata,unde nu te pierzi facand o perdea ca lampile halogen.acestea sunt concepute pentru orisice tip de far.farurile cu lupa sunt adaptate pentru becurile xenon fiind mai mici cu oglinda ce proiecteaza lumina mai puternic cam cea de faza lunga la far normal,si atunci este prevazut cu o lupa.in ceea ce priveste lumina dispersata eu am faruri fara lupa si nu imprastie lumina si nu deranjeaza pe nimeni.in plus sunt multi cu halogen si te orbesc.sa revenim la xenoane,lumina este mult mai focalizata pina la o distanta mai mare fata de halogen care la o distanta mult mai mica se pierde.o montare corecta nu afecteaza siguranta in trafic de aceea se si fabrica pentru mai multe tipuri de becuri pentru a inlocui lampile incandescente,cu cele reci,care vor fi scoase din fabricatie in cel mai scurt timp la fel ca si becurile din iluminatul casnic si stradal care sunt inlocuite deja,dar acesta este alt subiect.deci puteti pune xenon pe orisice tip de autoturism,in plus castigati si la consumul de energie care este redus tinand cont ca un xenon consuma doar 35w fata de 55w halogen.
Felicitari Seby pentru detalierea foarte documentata si corecta a tehnologiei xenon. Tot ce ai spus referitor la farurile cu xenon este adevarat 100%, chiar daca unii colegi au pretins contrariul. Trebuie insa sa vedem si realitatea: nu toti ne cumparam masini noi astfel incat sa putem opta pentru xenon oem (din fabrica); mai mult, existe multe modele de autoturisme si autoutilitare pentru care nu se produc faruri xenon oem, chiar daca am vrea sa le comandam.
Daca am cumparat o masina noua care nu vine dotata cu xenon din fabrica(ex: VW Jetta), sau o masina sh care nu este dotata cu faruri cu “lupe”, ne putem bucura de beneficiile aduse de farurile cu xenon: vizibilitate crescuta fata de farurile cu halogen, consumul mai mic de energie si de ce nu, aspectul modern al farurilor, dar cu conditia sa respectam si siguranta celorlalti participanti la trafic.
Asta inseamna sa facem trecerea de la halogen la xenon, astfel:
1. daca masina are faruri dotate cu “lupe”:
– verificam tipul de bec pe care dorim sa il inlocuim – scoatem becul si citim pe el sau ne interesam pe net in functie de marca si modelul masinii (link ajutor: http://www.varen-systeme.ro/li.....o-oem.html )
– cautam o instalatie xenon cu tipul de bec care ne este necesar(H7,H4,etc). Recomand sa nu cumparati cel mai ieftin kit, intrucat xenonul, la fel ca toate produsele din industria auto, respecta sloganul “cat dai, atat face”. Documentati-va inainte de a cumpara si cantariti bine ofertele.
– ne interesam asupra modului de instalare a sistemului xenon si facem instalarea; de obicei acesta este facila, dar sunt situatii cand se poate face doar cu demontarea farurilor sau a barei de protectie si in acest caz trebuie sa apelam la un mecanic auto.
– reglam bataia farurilor: cu ajutorul standului specializat sau metoda clasica – tragem masina la appx 7 metrii in spatele altei masini, aprindem farurile si le reglam pe inaltime astfel incat limita superioara a fasciculului luminos sa fie la jumatatea portbagajului masinii din fata.
– dam o tura si ne bucuram de lumina pe care o ofera becurile cu xenon
2. daca masina nu are faruri cu “lupe” avem optiunea de a monta asa ceva. “Lupele” pentru xenon se numesc PROIECTOARE XENON sau PROIECTOARE BIXENON -ambele faze, scurta si lunga. Acestea sunt create special pentru utilizarea becurilor cu xenon si sunt concepute optic sa proiecteze maximul de lumina ce poate fi obtinut cu becul xenon, fara a orbi sau incomoda ceilalti participanti la trafic.
Exista mai multe modele de proiectoare xenon, cele mai performante fiind proiectoarele bixenon FX-R. Acestea sunt in fapt versiunea imbunatatita a proiectoarelor bixenon cu care vine dotat din fabrica modelul FX de la INFINITI. Puteti observa cat de bine lumineaza in clipurile de pe youtube.com (ex: http://www.youtube.com/watch?v=rzzi2haJKvY sau http://www.youtube.com/watch?v.....re=related)
In acest moment proiectoarele FX-R sunt cele mai avansate din punct de vedere al opticii si din acest motiv sunt cele mai populare proiectoare bixenon din lume.
Montajul acestor proiectoare este mai delicat decat simpla inlocuire a doua becuri xenon si fixarea a doua balasturi, dar rezultatul final merita tot efortul. Exemplu de montaj: http://vwforum.vwforum.ro/topi.....-bi-xenon/
Acum se gasesc si in Romania proiectoare bixenon FX-R, dar din respect pentru SBY – titularul blogului, voi da detalii DOAR CU ACCEPTUL SAU EXPRES.
Ideal este ca dupa montarea proiectoarelor xenon/bixenon sa instalati pe auto si spalatoare de faruri, pentru a respecta prevederile legale; reglarea automata a farurilor este greu de implementat la un autoturism care nu a fost dotat din fabrica cu aceasta optiune. Pana la situatia ideala insa, proiectoarele xenon/bixenon rezolva cea mai stringenta problema a instalarii unui kit xenon pe o masina care nu are faruri cu “lupe” din fabrica, respectiv proiectarea controlata a luminii xenon cu un impact minim asupra celorlalti participanti la trafic.
Sper ca informatiile de mai sus sa va fie de folos si sa va determine sa nu va instalati xenon pe faruri fara lentile, sau daca vreti neaparat sa o faceti montati-va impreuna cu lentile/proiectoare construite special pentru acest lucru.
Amintiti-va ca lumina puternica dispersata aleator de farul fara lentila determina micsorarea rapida a pupilei participantilor la trafic din sens opus; dupa ce sursa de lumina xenon a trecut, pupila are nevoie de secunde bune pentru a se adapta iar la intuneric, secunde in care conducatorul auto este practic orb. Retineti:
XENONUL PE FAR FARA LENTILA CRESTE PERICOLUL ACCIDENTELOR.
xenonul pe far normal fara lupa nu afecteaza vizibilitatea ,din contra,sunt foarte eficiente pe ceata si pe timp nefavorabil.farurile daca sunt corect reglate nu deranjeaza nici ceilalti participanti in trafic.eu am aceste xenoane HID pe far fara normal fara lupa pe ambele faze,mentionez ca am H1 deci4 becuri,si nu orbesc pe nimeni nici macar pe faza lunga.apropo pentru cei care nu cunosc!farurile care au lupa se numesc far cu proiector,care proiecteaza lumina pe sosea la o anujmita distanta in fata autoturismului,ca altfel nu mai vezi nimic daca bat aiurea.cam asta estediferenta dintre un far normal si un proiector, iar asemanarea este ca folosesc aceleasi becuri ori H1,H2….H7 normale sau,cu xenon care au o viziune mult mai buna.
tu faci atata caz de chestia cu xenonul pe far stock si pe masina care o pui in imagine (banuiesc ca este a ta ca e Audi) are xenon si pe farurile de ceata de se si vede in poza ca deranjeaza alea mai mult ca orice…
eu zic ca este mai rau un far dereglat complet decat unul cu xenon pe far stock dar reglate corespunzator.
@unu cu xenon: daca te referi la mine, te inseli, pe A8 ul meu din 2007 aveam bi-xenon adaptive de fabrica. Poza de mai sus este exemplu: “asa nu!”
sincer zilele astea ma interesam sa imi pun si eu xenon pe opel astra g..si am zis..inainte sa imi pun sa ma documentez…si chiar ma bucura faptu ca am dat de articolul tau…si am renuntat la xenon ,nu stiam de treaba cu lupa…nu ma pricep in domeniu acuma stiu,mus ca mi-ai deschis ochii
@Ygreck: Cu placere, ma bucur ca ai luat aceasta decizie. Daca totusi vrei xenon poti sa cumperi un set de faruri aftermarket cu lupe. Pe afara (ebay) sunt in jur de 100 euro (setul) + transport.
multumesc de informatie…dar nu voi face schimbarea asta curand
tocmai am scos masina din servis…si ma costat peste 12 milioane jumate reparatia 
,vazusem niste xenoane la 1 milion jumate..dar mi s-au parut prea ieftine probabil sunt proaste si de asta m-am documentat
@Ygreck: depinde de xenoane daca sunt facute in China sunt proaste clar – eu am schimbat 3 kituri in 5 luni, pana am gasit unele facute in Germania. Si tot de acolo mi-am luat si proiectoare bixenon FXR.
@SBY: Se poate posta un link cu siteul de unde am luat kiturile din Germania si proiectoarele?
philips, bosch, siemens, si chiar si hella, NU FAC KITURI XENON AFTERMARKET!!!!!!!!!!!!
Dar de instalatiile xenon MARKA THUNDER ce parere aveti?
fac zilnic dn1 ploiesti – bucuresti cu o corsa micuta … si toti jegosi cu loganuri care din ferecire nu au xenoane ma orbesc de ma ia naiba cu becurile lor h4 ca sunt prea ridicate sau sunt puse prost… si eu am mi`am pus becul prost… dar am remediat.. asa ar trebui sa faca toti… sa nu mai vorbim si de PROSTIIIII care merg cu ceata aprins… non stop ca sa nu li se abureasca farurile sau stiu ce eu ce prostii mai cred ca fac amaratul ala de bec…
) am eu o placere… macar o zi sa vad cum se vad pe masima mea …. distractie placuta
si eu o sa ma numar printe cei ce vor avea xenoane fara lupa.. pentru ca nu`mi permit sa dau 1k pe niste faruri cu lupa… dar ma incanta ideea de a avea xenoane
@catalin: Marca THUNDER sunt proaste. O spun din experienta proprie. Se numara prin cele cateva “marci” chinezesti pe care le-am cumparat incercand sa gasesc ceva mai bun.
@militia: Eu am dat vreo 600 lei pe kitul xenon si lentile bixenon FXR de la Varen Systeme. Pun si linkul aici poate nu o sa fie sters : http://www.varen-systeme.ro
Ideea e ca nu e corect ca lumea sa fie mai buna doar pentru cei “puternici”, adica cei cu bani.Daca eu nu am bani pentru faruri cu lupa, de ce sa nu am si eu dreptul la xenon care imi e accesibil (after market)?Si chestia cu orbirea e foarte discutabila.Sunt destui cu halogen simplu care le bate faza sus, si de aia nu se discuta atata pe nici un forum.Discutiile astea sunt de fapt aere de oameni bogati ale celor care isi permit putin mai mult decat ceilalti semeni.
Nu sunt de acord, si chiar imi voi lua luna viitoare xenon after market si voi pune pe Audi 80 B4, fara faruri cu lupa.(am incheiat citatul)
Nu a zis nimeni ca daca nu ai bani Nu ai dreptul sa va montati xenoane sa sa nu uitam ca acestea nu sunt omologate doar impreuna cu spalatoare faruri si reglarea farurilor pe inaltime automatic si bineinteles lupa foarte discutata si intepretabila.
Deci in cele din urma daca va opreste RAR -ul in drum nu va mirati ca va ia certificatul pentru ca ati montat lumini de alta culoare si intensitate decat cele inscrise in cartea tehnica a autovehiculului
Lucru valabil si pentru stopurile vopsite cu tenta neagra aproape invizibile in trafic in momentul franarii ; “doar ca nu sunt eu de vina ca cel din spate nu vede ca eu franez si sunt lovit ”
Asa este si cu xenoanele montate in faruri ne corespunzatoare cu care orbim pe altii
Niciodata nu am auzit sa se ia talonul pentru xenoane montate pe far fara lupa,etc….Am folie pe toata masina inclusiv pe fata neomologata si de doi ani m-a oprit masina si m-a intrebat de folie dar talonul nu l-a suspendat.
Asa ca…..nu va mai ofticati de astia care scapa mai ieftin.Fiecare trebuie sa traiasca bine.
emilian@ frate eu sunt bugetar… atat iau eu pe luna …
) le`am montat sambata… pana acum nu s`a luat nimeni de mine… si totusi nu am o masina cine stie ce .. este o corsa din 2006 alba 3 usi si geamuri colorate inclusiv fata de mai bine de un an …. nu mia spus nimeni nimic de folie… acum fiecare cu norocul lui… oricand ti se poate termina … ma opreste asta este … si cei care stau in bucuresti si merg zilnic prin zona unirii este plin de politie, full la fiecare semafor..
si sa fie treaba buna momentan mi`am montat la pozitii becuri albastre ca asa am avut eu niste pitici
@Cristi
Omule acum sincer vorbind, ai vazut ce senzatie aiurea e cand vine unul cu xenon aftermarket fara lupa, cum se sparge lumina aia aiurea, daca nu ai bani de unul ok, omologat etc stai frate cu halogen, nu trebuie sa aiba toti xenon, chiar nu trebuie.
ASA E IONUT, NU TREBUIE SA AIBA TOTI, NUMA AIA DE-I DA BANII AFARA DIN CASA SI SMECHERII CARE FAC COMBINATII SI DAU 500 EURO PE FARURI CU LUPA + XENON PHILIPS ORIGINAL.
LASA FRATE CA MERGE SI PE FAR SIMPLU, SI NU INTRA NIMENI IN SANT DIN CAUZA ASTA TE ASIGUR YO.FA PROBA SA VEZI CA INCA E SPRE BINELE COLEGILOR DE TRAFIC:CAND VINE UNU DIN FATA CU XENON PE FAR HALOGEN, IMEDIAT REDUCI VITEZA CAND TRECI PE LANGA EL.DECI CONCLUZIA:E SPRE SIGURANTA PARTICIPANTILOR LA TRAFIC.HAI SA NE MAI AUZIM DE BINE.
militia, pe logica ta, intrucat nu imi mermit un mercedes decent, ar trebui sa imi iau o vechitura de mercedes, care se mai tine in 2 suruburi si 3 sarme, si sa umblu pe drumuri pe post de pericol public?
Farurile cu halogen, cu becuri de calitate, reglate cum trebuie, vad foarte bine.
Din pacate cu o chestie ai dreptate: politia nu isi face treaba. Daca si-ar face-o nu am avea discutia asta. Mi-as dori o politie ca la vest de noi (de la Ungaria incepand)
Cristi, daca vrei sa fi baiat adevarat, sa fi in rand cu lumea si sa fii puternic, monteaza-ti csenoane in bord si in plafoniera. E cea mai tare chestie, ii faci pe toti.
sincer, mi-as pune in plafon, numai ca mi-ar folosi doar cand fac baie pe cap si apoi pornesc la drum.stii tu, aprinzi xenonu’ din plafon si te usuci la par.aa?ce zici? nu incerci tu primul, jE?
nu, dragul meu, eu am preferat sa fac combinatii si sa imi iau masina cu xenon din fabrica. Stii tu, de ala naspa, cu senzor de pozitie pe puntea spate, lupe si reglaj automat, de nu ma lasa sa vanez avioane si sa ii fac pe aia de pe contrasens sa incetineasca, deci nu pot sa particip la cresterea nivelului de siguranta in trafic, asa, ca tine…
Salut tuturor, urmaresc subiectul acesta de la inceput, si tot nu am inteles de ce uni nul citesc tot, sa mai zis mai sus si o sa zic eu dinou!
Poti monta xenon pe far fara lupa, daca ti cont de cateva mici chesti.
De exemplu, eu am bi-xenon si vreau sa zic ca nu am far cu lupa sau cine stie ce filtre, leam montat corespunzator, la care faza scurta bate la mai putin de 5m de mine, si faza lunga bineinteles bate calumea, dar daca va puneti xenon, inainte de a pleca, macar curatati geamul farului, este simplu, cat iti ia sa dai cu carpa 1 minut pe fiecare far?
La cei cu H1 si H7 pe faza scurta, exista becuri xenon care sunt H1-R si H7-R, R-ul acesta este special pentru faza scurta, are un punct de vopsea din fabrica , ca sa nu bata lumina in josul farului, deci totul este OK, doar sa cumparati ce trebuie, eu am bi-xenon aftermaket, lam cumparat cu 200 lei, si sunt multumit, in trafic nu incurc pe nimeni si nici nu miam luat faruri cu lupa, ce e drept la farurile cu lupa benificiezi de toata puterea xenonului, si concetratia pe o distanta mai mare fara a deranja participanti la trafic, cea ce pe far normal nu poti obtine aceleasi rezultate, dar asta nu inseamna ca este obligatoriu!
Multi nu au bani de faruri cu lupa, sau ce sa mai zic de un kit xenon de 600 lei, eu miam luat la 200 lei si vad mult mai bine decat cu halogenul, si asta pe faza lunga, ca pe faza scurta nu este cine stie ce diferenta, cam cu 20% inbunatatire, deoarece am zis s mai sus cum imi bate faza scurta!
Deci eu nu am nimik cu nimeni in legatura cu xenonul, dar nu suport personele care isi pun pe faza scurta xenon normal fara acel R in coada, pur si simplu bate ca faza lunga , chiar si mai rau!
Salut tuturor de pe blogul lui SBY.
Eu zic ca nu are nici un sens sa ne certam intre noi pentru un lucru neinsemnat. Dupa cum am scris si mai devreme, eu mi-am cumparat proiectoare si kit xenon cu aprox 600 lei pentru ca am reusit sa strang banii si am vrut ceva frumos pentru masina. Nici eu nu am un salariu mare, ca multi altii, dar nu vad de ce nu s-ar monta un xenon simplu de catre cei care nu au posibilitati de a cumpara proiectoare, dupa cum a zis si George, mai ales ca daca reglezi farurile bine si le mentii curate, nu ar trebui sa fie o problema asa mare pt alti participanti.
Eu am vrut doar sa impartasesc si cu alti colegi de trafic faptul ca exista optiuni la un kit simplu de xenon, si anume proiectoarele.
Sunt de parere ca timpul nostru ar folosi la o discutie utila, cum ar fi ce kituri xenon ne-am cumparat fiecare si sunt proaste pentru a ajuta alte persoane in a face aceeasi greseala si a cheltui banii aiurea.
O seara buna tuturor si aveti grija in trafic cu ninsoarea asta!
Buna , revin cu o intrebare
Toti ne-am cumparat o masina adusa din Germania sau din west si am vazut masini pe care le-a cumparat vre-un prieten, spuneti-mi daca ati vazut o masina dotata cu xenoane aftemarket sa vina din aceste tarii ,indiferent de vechimea masinii sau de cat de scumpa a fost ea?
Sau nemtii chiar nu au nevoie de xenoane si se descurca cu felinarele?
Eu am un magazin de piese auto si nu am intalnit o astfel de masina
Motivul vi-l spun eu acolo este “lege nu tohmeala”
Pentru a-ti monta un kit xenon este o investitie mare ca si cum a-ti monta un catalizator euro 1 pe masini non euro si omologate aceste din urma pot sa spun ca am vazut si sunt kituri de montaj
Asa ca trage-ti voi dragi prieteni adevarul din toate astea si vedeti cum e cu xenoanele,folile,stopuri vopsite sau genti scoase inafara !!!
Ciprian, e foarte simplu: in statele cu traditie in democratie si bun simt se intelege ca NU POTI SA ITI ASIGURI CONFORTUL TAU IN DETRIMENTUL CONFORTULUI CELORLALTI!!!
Din pacate 50 de ani de comunism, in care (cel putin in ultima parte) nu se gaseau de niciunele, si totul se rezolva prin pile, grupuri de interese si furtisaguri, ne-a inrait (ca natie), ne-a facut sa dezvoltam un individualism si un egoism de proportii. Si acuma pur si simplu ni se rupe de ceilalti. Eu de ce sa n-am xenoane pe masina? Lasa ca imi pun, ce conteaza ca ala de pe contrasens face fractura la nervul optic, eu is jmecher si vad bine, intorc bagaboantele capul dupe mine…
Dincolo oamenii se respecta si incearca sa nu se deranjeze reciproc. Ca respectul vine din adancul sufletului lor, sau din teama de legi… aia e alta discutie. La noi… din adancul sufletului, cam greu… din teama de legi… care legi? alea facute sa protejeze hotii? si aplicate de o caricatura de institutie numita politie, unde jumate din oameni sunt corupti/blazati/miserupisti, si celalata jumatate nu poate sa isi faca treaba pentru ca nu are cu ce? Pai daca se ia nea cascheta dupa mine cu mpi-ul lui de 1.4, cam cat credeti ca il tine? Si am o masina absolut normala, de 125 CP. Si hai sa zicem ca il tine, dupa 10 km i se termina benzina… apoi ce face? o ia la fuga?
@Ciprian: Un exemplu excelent si ai dreptate 110% si sunt de acord cu tine. Nu ma intelege gresit, as vrea sa se respecte legile (oricare ar fi ele: xenoane, folie, etc) dar momentan se vede clar ca tot in Romania traim si avem probleme mai stringente in toate domeniile, dar pana la urma acest blog este despre cu totul altceva : Nu mai puneti Xenoane pe far fara lupa!
Chiar daca sunt de acord cu acest lucru, si tocmai de aceea am cumparat proiectoare bixenon, cred ca nu numai cei care isi pun xenon pe far fara lupa deranjeaza (totusi sunt si cei care nu deranjeaza pt ca au farurile reglate si geamul farurilor curat), ci si cei care au xenon din fabrica si nu au farurile reglate sau cei care isi cumpara tot felul de faruri “OEM”, gen DECTANE, care de asemenea nu sunt reglate si nici nu au spalatoare de faruri, dar au lupa. Si acestia va orbesc cu lumina. ‘Si camioanele va orbesc cu lumina.’
Lumina acelora nu v-a deranjat niciodata sau ati presupus ca au aftermarket si nu au proiectoare bixenon?
Haideti sa fim respectuosi, pe cat putem fiecare, cu participantii la trafic, pt ca daca asteptam sa se respecte legile de catre cetateni sau militieni o sa imbatranim sigur, sau nu ati observat cum trecerile de pieton sunt mutate peste noapte, ultrajul dispare din arhivele TV si din dosarerele procuraturii, s.a.m.d.
Fiti seriosi oameni buni. Un xenon aftermarket de 4300k, reglat cum trebuie, sau poate chiar mai bine decat trebuie, nu deranjeaza pe nimeni. Ba chiar iti salveaza tigaia de masina, si viata de 2 lei, cand iti iese noaptea in cale o caruta nesemnalizata, sau un biciclist.
PS: Sa nu uitam de viata calului, care nu are nicio vina, ca stapanul e idiot, si soferul care il loveste nu are faruri xenon la masina.
Salut, Am uitat sa zic ca eu am bi-xenon 4300k, cu care vad foarte bine, am dat fata in fata cu masini gen BMW, AUDI si altele care au faruri cu lupa din fabrica, de la distanta ma orbea mai ales cu kit de 6000k si de aproape nu, ziceai ca schimba faza lunga cu scurta, dar se vedea clar ca nu o schimba, mai depinde iara daca suntem in deal sau nu, daca cineva urca spre noi si noi suntem in varful dealului suntem orbiti…… sa!
John, xenonl presupun ca va genera o perna de fotoni, care va amortiza impactul, si calul o sa cada pe moale, nu-i asa?
si noi, ca prostii, ne punem speranta in airbag-uri si alte aberatii de astea…
Salut , vreau sa spun ca un far cu xenon original montat di fabrica pe o masina pe langa splatoarele de faruri mai au si un dispozitiv de reglare a farurilor pe inaltime care funcioneaza cu ajutorul a 2 senzori montati pe bascula stnga fata si dr spate , care regleaza inaltimea propagarii luminii in functie de urcari si conorari pentru incarcatura exista acel reglaj de pe panoul de bord.
Acele masini care v-au orbit pe dv nu aveau ceva funtionabil.
Aici nu vorbim de farurile care se regleaza dupa curba ca senzorii acestora sunt montati pe coloana de directie
@Ciprian… Si tare mai sunt eficiente sistemele de auto-leveling in Romanica. In 5 km facuti cu masina, efectiv ai nenorocit “simturile” la senzorii aia. Iti spun din proprie experienta, pentru ca am avut multe masini cu sau fara xenon de fabrica. Si inca o curiozitate: Becurile D2S OSRAM Xenarc, care sunt destul de scumpe, tin si lumineaza exact la fel de mult, ca un D2S aftermarket chinezesc pe care l-am luat cu 90 lei.
Poate sa-mi dea cineva un sfat ca sa vad mai bine noaptea cu faza scurta ? Pana nu omor vreun pieton sau biciclist de dragul sa nu-i orbesc pe altii. Multumesc anticipat.
Ca sa vezi mai bine pe faza scurta, XENON+FAR CU LUPA, sunt cele mai bune pe faza scurta, pe far normal nu benificiezi de toata puterea xenonului, dar poti incerca cu BI-XENON!
@Florentin. Ce masina ai ?
Florentin, faruri ingrijite (daca ti-e ingalbenita oglinda sau matuit geamul ai o problema) si reglate cum trebuie. In plus adaptata viteza la ce iti permit farurile. De exemplu, sotia are o corsa C, cu faruri cu lupa (bec cu halogen). Farurile alea iti permit sa mergi in conditii de siguranta noaptea cu pana la 90 km/h. Ca atata bat. Asa ca noaptea sotia merge cu max. 90 km/h.
Ciprian, regaljul automat la xenoane nu se face functie de urcari si coborari, ci functie de incarcarea masinii. Cel putin din cate stiu eu. Adica, daca umpli portbagajul (caz in care spatele “se lasa”) farurile se regleaza automat, adica coboara. La farurile cu halogen si reglaj electric acest reglaj e controlat de sofer, manual.
@jE… intr-adevar sunt si masini care au sistemul care il zici tu, Dar sunt multe si cu sistemul pe care il zice Ciprian.
Am Seat Leon 1M din 2004, scurta cu H7 halogen fara lupa, nematuite, reglate perfect, dar orbecai noaptea, sunt pericol public, nu am probleme cu vederea, nu port ochelari de vedere,citesc fara ochelari.
Ma gandeam sa merg cu faza lunga si sa scot din soclu becul de pe stanga sa nu orbesc…
Cu proiectoarele vad dar nu e voie decat pe ceata.
Am observat ca alte masini au faruri de parca scaneaza soseaua si merg cu peste 100km./h cu scurta
E clar Florentine. Pune-ti un xenon de 4300k, regleaza-le corect, si astfel iti protejezi viata ta si a altora. Nu te lua dupa toti astia care zic ca ii deranjeaza xenonul aftermarket. Pai cine ii pune mai frate sa se uite fix in farurile tale !!!???
Sti cine o sa se uite in farurile tale?
Toti cei care se intalnesc cu lumina ta dispersata incorect!!!
salutare tuturor, am vazut in mare tot pomelnicul de opinii aici. parerea mea este ca sunt citeva variante prin care sa beneficiati si de xenon dar in ac. timp sa nu deranzezi nici in trafic….
se stie ca becul xenon pe far cu oglinda e durere, asa ca exista variantade a folosi ori bec D1,D2-R ori H..-R ori inele adaptoare de trecere de la sistemul H la D1, D2 si invers pt. a putea folosi becuri cu R. Eu am xenon din fabrica, pe far cu oglinda si bec D2R. Reglate corespunzator nu deranjeaza pe nimeni, mai ales ca becurile cu -R au marginea superioara a luminii taiata in plan orizontal si nu imprastie lumina pe vertical.