Da, am si eu piticii mei, dar am doi pitici care ma seaca rau: primul pitic ar fi legat de oamenii care nu stiu cum functioneaza chemarea liftului, iar al doilea pitic este legat de cei care isi pun instalatii de xenon pe far normal in loc sa puna DOAR daca au faruri cu lupa.
Eu sunt de parerea ca cei mai multi nu inteleg care este treaba cu instalatia xenon sau HID cum i se mai zice (High Intensity Discharge). Nu este un bec ca oricare altul, sa fie pus pe orice far .
Nu am nici o problema cu cei care isi pun instalatii de xenon aftermarket sau cei care isi pun xenon pe faza lunga, proiectoare etc, DACA instalatia este montata pe un far corespunzator.
95% din cei care isi pun xenon nu stiu sau nu ii intereseaza cum este montat xenonul, se gandesc doar la cat de ieftina e o instalatie de acest gen (se gasesc incepand cu 50 euro) si ce prosti sunt altii care dau 0 mie de euro sau mai mult pe aceasta optiune din fabrica….
Totul a inceput sambata, cand am fost sa imi monteze evacuarea la Audi. Cei de la service se ocupau si de montarea de instalatii xenon. Era un client foarte mandru care a venit cu instalatia lui de “acasa” - aka Vitan - si a dat in jur de 200 ron pe instalatia care se numea “OMG” …. eu as fi numit acea instalatie WTF 
))
Mandrul avea un Opel Astra H, statea si privea cu atentie cum i se monta instalatia pe ditamai oala de far normal (fara lupa), si zice: “ce rau imi pare ca nu am avut bani sa iau un kit si pt proiectoare…” la care eu nu am mai rezistat si ii zic: “nu mai bine strangi bani de far cu lupa ?” La care el foarte socat ca m-am luat de el zice: “Dar ce au farurile mele??? Masina are juma’ de an, e noua!!!” Cu alte cuvinte: “Ba boule, nu vezi ca am masina noua, manca-ti-as!!!”
Zic “da, dar xenon nu se pune pe far normal pentru ca ii orbesti pe ceilalati din trafic”…. la care el: “Asa, si ? Ce vina am eu ca sunt faruri noi si stralucesc ?? La reprezentanta optiunea era 800 euro, asa am dat 50, ce, eu sunt fraierul lor???”
Am incercat sa ii explic in cateva cuvinte de ce este necesar sa pui xenon NUMAI pe far cu lupa si ca eu ii urasc cu pasiune pe cei care pun instalatii pe far normal. Omu’ nu a inteles care e treaba, asa ca l-am lasat in pace. In primul rand el vede cam 40% din ce ar vedea daca ar avea far cu lupa, cu lupa vezi muuuult mai in profunzime decat cu farul clasic, dar na, omul o tinea pe a lui, ca el vede super bine noaptea, la fel ca orice alta masina cu instalatie xenon din fabrica…. n-am cu cine domnule, n-am cu cine
Dar va explic voua, cei care vreti sa va luati o instalatie de xenon, faceti cum va zic eu ca nu va zic de rau:
- Nu cumparati instalatii de 2 lei, cat dai atata face, cumparati o instalatie de renume (Philips, Bosch, Hella sunt doar cateva exemple). Instalatiile din targ/net sunt niste porcarii chinezesti, daca instalati aceste kit-uri, in 99% din cazuri vor aparea erori in bord de bec ars pe faza pe care este montat, la majoritatea marcilor din grupul VAG fac figuri la aprinderea lor (palpaie, intreruperi etc). Cele brand nu au problemele astea.
- Sa nu credeti ca daca aveti deja far cu lupa (multe modele noi au) sunteti salvat, faceti un test sa vedeti cum se vad xenoanele montate pe aceste faruri, sunt 2 tipuri de faruri cu lupa, cele cu lupa pentru xenon si cele cu lupa pentru halogen. Stiu cazuri in care au fost montate instalatii pe far cu lupa pe care initial a fost halogen si se vedea extrem de prost/intunecat iar la altele se vedea foarte bine, depinde de producator, model etc.
- Daca aveti far normal (oala), nu este o avere sa cumperi un set de faruri cu lupa pentru xenon, au preturi rezonabile, in functie de modelul si anul masinii si in functie de modelul farului costa intre 100 si 1000 euro setul. Pretul pentru masinile normale medii (ex: vw polo/golf, megane, bmw seria 1/3 etc) este in jurul sumei de 300 euro/setul +/- 50 euro.
Ideea este simpla, ca sa iti pui xenon si sa beneficiezi si tu de lumina data de bec, trebuie obligatoriu sa ai faruri cu lupa!
Acum sa va explic ce este mai exact xenonul si cum functioneaza:
HIGH INTENSITY DISCHARGE este tehnologia relativ noua, sau nou implementata in industria auto, ce consta in descarcarea unei tensiuni initiale de aproape 23000 volti intr-un amestec de gaz, ce cuprinde printre altele si gazul rar de xenon, ceea ce duce la crearea unui arc plasmatic.
Iluminarea HID nu are la baza un filament, ci creeaza lumina prin aprinderea unei descarcari electrice intre 2 electrozi cu quartz aflati in interiorul capsulei cu gaz cu xenon.
Pentru aceasta este nevoie de un bec, format dintr-o bula de sticla in care este inchis amestecul de gaz si doi electrozi din quartz, de un ridicator de tensiune numit balast.
Lumina apare ca urmare al coliziunii dintre electronii gazului Xenon si atomii de metal produs de descarcarea electrica.
Tehnologia HID/xenon a fost rapid integrata la nivel de norma pentru ca produce cu pana la 300% mai multa lumina decat un bec cu halogen conventional, consumand in acelasi timp aproape la jumatate current electric (35W fata de 55W). In plus, durata de viata este de pana la 10 ori mai mare decat cea oferita de becurile cu halogen, in consecinta egaland durata de exploatare/viata a unui autoturism. Aceste avantaje greu de egalat au facut tehnologia HID superioara celorlalte forme de iluminat.
Temperatura Kelvin nu are nici o legatura cu temperatura in grade Celsius, ci se refera exclusiv la culoarea luminii produsa de bec. Becul este in esenta identic pentru orice culoare si sufera o usoara pigmentare in functie de cerinta si nevoile clientului. Cu cat creste temperatura Kelvin (adica becul este mai albastru) lumina devine evident si mai albastra dar fluxul luminos scade, iluminarea efectiva fiind mai slaba. Atentie deci : Mai multe grade Kelvin inseamna o lumina mai slaba, aceste doua elemente fiind invers proportionale.
Eu sunt fan al 6000k (alb crystal), “culorile” de xenon sunt de la 1000k pana la 30.000k (1000 fiind galben lumanare iar 30.000 find mult spre mov)
Mai jos aveti cateva exemple de “culori”
Da Cristian, e foarte adearat ce zici tu. Dar aici se critica si acele becuri speciale de xenon, care nu imprastie aiurea lumina. Bine ai intrat in hora
)
John, te inseli
sunt cateva modele de masini care vin cu xenon din fabrica pe far cu oglinda, nu cu lupa. Atentie insa, acele faruri sunt proiectate tinand cont de acest aspect, si oglinda are design-ul necesar ca sa nu mermita difuzarea luminii in sus. Pe cand un far cu oglinda pentru bec halogen mai scapa un pic de lumina si in sus. Ca sa nu mai vorbim de un far aftermarket (de exemplu TYC-urile de 100 RON bucata pentru Astra G, am avut zilele trecute ocazia sa pun un Astra G cu faruri noi noute, TYC, la zid, si sa vad cata lumina scapa in sus, desi farurile erau reglate chiar foarte bine).
Pai alea TYC sunt penale penale
) Mai bine ceva original de la dezmembrari sincer.
@john pai exact asta am mentionat… in loc sa cumpere H1..H7 normal, mai bine isi ia H1..H7 dar cu -R, si daca nu gaseste (desi au aparut pe toate drumurile), cumpara frumos 2inele adaptoare de la H la D +2becuri D2R(sau D1R) si toata lumea e fericita….
..iar referitor la culoare daca vrea lumini ca la discoteca n are decat sa puna becuri de 20-30mii K
Foarte multe modele de masini (ma refer la cele care au halogen) au un ornament / palarie in far (ex Golf), care impiedica lumina sa fie dispersata in mod anormal. Chiar daca cineva isi cumpara si monteaza bec xenon normal (fara “R”) nu o sa fie nici o problema, atata timp cat pastreaza acel ornament din far.
…aia so crezi tu emiliane….. rolul palariei nu e ala, iar R-ul de la becuri iti spune ca este prevazut cu o portiune grafitata la partea de jos a bulbului care impiedica dispersia luminii in jumatatea inferioara a oglinzii farului…(asta s-a mai scris pe aici)
As vrea sa-mi expun si eu pct de vedere cu speranta de a nu intervenii “stapanul blog-ului” cu stilul caracteristic, asadar:
1. Sunt f f multe masini cu xenon din fabrica si FARA lupa in far, de exemplu: volvo(mai toate), mercedez C,E si S klasse pina in 2003, renault laguna 2, nissan almera, subaru impreza(nici spalator nu au),etc, chiar toti sa fie idioti oare?
2. NU exista xenon aftermarket de FIRMA/BRAND, acestea sunt simple etichete pt a pacalii romanul de rand sa cumpere ce ai place, adica o firma.
3. Sunt f multi care monteaza xenon aftermarket dupa ureche sau dupa ce citesc pe anumite forumuri si anume 55W pe far fara lupa, temperaturi de culoare cat mai mari(lumina putina dar deranj mare?, nu isi regleaza farurile si de aici a pornit supararea ta si a altora.
4. Xenonul aftermarket se monteaza pt siguranta ta si a celorlalti astfel incat vezi din timp un pericol iminent(pieton imbracat in negru noaptea pe un drum neiluminat), canal fara capac, etc,etc si apuci sa le eviti daca le vezi mai din timp.
5. Nu inteleg de ce toti cei care spun ca sunt orbiti de farurile cu xenon sau fara se chinuie sa isi mentina privirea spre lucrul care ai deranjeaza in acel moment, raman oare blocati ca iepurii la vanatoare?
RECOMAND tuturor care tin la viata lor sa-si monteze xenon(de fabrica sau nu) pt pur si simplu siguranta in trafic dar sa monteze kituri adecvate si temperaturi de culoare cat mai spre lumina naturala, adica 4300K sau 5000K sau maxim 6000K cu 35W !!!
Multumesc mult pt explicatie!cautam de mult careva care imi explica cum sta treaba
Servus tuturor! Am citit cu mare interes toate comentariile de pe blog, de foarte mare folos de altfel ca inainte ma uitam ca curca’n lemne
Am si io o Skoda Octavia-2 din 2006 si vreau sa-mi pun BI-XENON pentru ca fac foarte multe drumuri in tara noapte si ma gandesc la siguranta mea in primul rand. Habar n-am daca farurile mele halogen care sunt acum pe masina sunt cu lupa sau fara … Nu asi vrea sa le cumpar de pe net si p’urma sa umblu ca nebunu unde sa le montez. Poate cineva sa ma indrume catre un service bun din Bucuresti unde pot sa le cumpar si sa le instalez pe loc si ca lumea? Sau totusi sa ma duc la Skoda service? Dar acolo te cam jupoaie de piele .. 
( Multam pt raspuns!
@ Simon_Says:
Salut. Eu le-am luat pe ale mele de la varen-systeme.ro ca erau mult mai ieftini decat in alta parte si le-am instalat la service-ul la care m-au indrumat ei, in Sema Parc, pentru ca am vrut sa fie o lucrare de calitate nu sa-si bata joc de faruri unii care nu au mai instalat. Nu m-au jupuit cum ar fi facut cei de la Porsche sau Skoda.
P.S. Eu am luat FXRuri ca mi-au placut cum batea lumina si de Hella nu am avut bani.
Bafta!
sal, daca ai vechea octavia2(actuala tour) nu ai cum sa pui bixenon, decat xenon H7-parca- sau sa folosesti D2R cu adaptoare pt.H7…… Referitor la lupa, vezi cada ai in centru fazei scurte o lupa de ~5-7cm diametru. Daca e doar o ciuperca metalica, nu ai lupa e far normal, si cred ca asa e…
masina ca a ta am avut si eu si nu avea lupa….
@Crisstiann – Multam! Poti sa-mi recomanzi o firma/service care comercializeaza si monteaza te rog?
Salut. Eu le-am luat pe ale mele de la varen-systeme.ro ca erau mult mai ieftini decat in alta parte si le-am instalat la service-ul la care m-au indrumat ei, in Sema Parc, pentru ca am vrut sa fie o lucrare de calitate nu sa-si bata joc de faruri unii care nu au mai instalat. Nu m-au jupuit cum ar fi facut cei de la Porsche sau Skoda.
P.S. Eu am luat FXRuri ca mi-au placut cum batea lumina si de Hella nu am avut bani.
Bafta!
sorry, in capitala nu ma descurc. dar parerea mea e sa-ti cumperi kitul inainte de toate(aici sa ai grija ca de banii care dai–atit te tine) si dupa, poti sa-l montezi singur acasa, nu e mare inginerie iar mufele sunt facute sa nu poti incurca-confunda….. In general daca cumperi de la dealeri e f.scump dar in ultima faza poti sa apelezi doar pt. montaj.du-te la o reprezentanta Skoda..ce sa zic
@Emilian – Multam! Am vb cu cei de la Varen. Ei recomanda lentile FXR 55w + kit xenon cu becuri Varen 5,000K, Philips costs cu 250 ron mai scump. Tu ce becuri ti-ai pus? Si instalarea la service Sema Parc cat te-a costat pls? E adevarat ca dureaza cca 8 ore? Mcy!
@Simon_Says:
Eu am luat becuri de la ei marca Varen de 5000K pentru ca imi place lumina alba pe care o ofera. Philips sunt scumpe in general si oricum am avut si Philips si Osram (halogene) si s-au ars ca si unele “noname” (m-au tinut la fel de mult- vreo 2 ani), dar nu sting farurile niciodata.
Instalarea m-a costat undeva la 300 lei (datorita complexitatii farurilor am inteles) – am un Audi A4 2002- si am lasat masina in service vreo 2 zile cat am fost plecat din Bucuresti – teoretic era gata intr-o zi.
Oricum sunt foarte multumit de rezultat si nu exista nici o diferenta la cum arata intre un far cu xenon din fabrica cu cele pe care le am acum, in schimb lumina de la FXRuri este incredibila – mult mult mai buna decat multe xenoane din fabrica pe care le-am vazut la prieteni. Eu zic ca te-au indrumat bine. Spune-ne cand le instalezi si daca esti multumit.
De ce se da accept la comenturile care sunt pro si la cele contra, nu?
Asta este un blog cu pareri diverse sau doar parerea unui om?
cetatene, ce vrei sa zici?
Salut, sunt de parere ca este mult mai suparator fenomenul care a prins pe strazile din romania, adica acela de a folosi proiectoarele din dotare, atunci cand conditiile de drum nu o cer, mai nou la fel se intampla si cu stopul de ceata, cred ca este imperativ a invata de ce un vehicul are acele dotari si a le folosi intr-un mod corespunzator, dar a fi “taran” in aceasta tara se pare ca uni o privesc ca o calitate, eu personal sunt foarte rar deranjat de ceilaltii participanti la traffic care au o lumina de intalnire foarte puternica. Salut
Eu folosesc proiectoarele si cand nu e ceata, dar nu din ifose sau fite, ci pt. ca vreau sa vad drumul, fiecare groapa, fiecare pieton, biciclist etc. Proiectoarele bat mai bine catre margine. E ilegal, dar mai bine platesc aamenda si primesc injuraturi, dcat sa stau la puscarie ca am ucis oameni pe care nu i-am vazut la timp.
@Marius
Intr-adevar este foarte deranjant sa vezi mai ales noaptea pe unii care folosesc NUMAI proiectoarele de ceata, fara faruri – si stopul de ceata. Aparent, stopul de ceata il folosesc deoarece nu cred ca stiu exact cum sa foloseasca acel “buton” de lumini din masina
Dar, sa stii ca este deranjant cateodata si sa te intalnesti in trafic cu anumite masini care nu au farurile reglate – indiferent ca au halogen sau xenon. Oricum, observatia despre proiectoarele de ceata folosite fara faruri este foarte buna.
Bafta!
Cred ca aceasta discutie e de fapt impotriva fitelor si nu despre tehnologiile antiorbire/iluminat auto. Gresesc ? Aici e de fapt o discutie despre tot felul de natarai.
Salut tuturor, am ajuns la concluzia ca nu sunt devina NUMAI cei care isi pun xenon aiurea ci si conducatorul unor masini “TARI”.
Acum am venit de la lucru si am fost orbit de un VW PASAT ultimul model care avea xenon de 6000K pe faza scurta , far cu lupa, intentionat mam uitat sa vad daca era faza lunga, si spre uimirea mea era cea scurta! Pe lunga nu avea lupa, stiu modelul acesta, si cred ca il stiti si voi!
Ce ziceti de aceasta intamplare?
Distanta de la care a inceput sa ma orbeasca era de 100m.
Ori soferul este inconstient ca ii bat farurile aiurea si ca trebuie sa mearga la service pentru reglaj, ori cei care au creat masina au facut ca faza scurta sa bata la distanta de 100m “fara a deranja participanti la trafic” cea ce sau inselat armanic, am observat aceste probleme si la multe modele de AUDI! Deci prefer sa fiu orbit de halogen care bate aiurea decat de xenon care bate “cica” corect la distamta mai mare!
Pai asa cum am banuit, aici se discuta despre tot felul de tampiti, nu despre xenonul legal cu si fara lupa sau spalator de far.
Da, asa e, soselele sunt pline de indivizi fara faruri aprinse noaptea, fara becuri,cu proiectoare ilegale, xenon improvizat s.a.m.d. Daca asta se vrea ,asta discutam.
Salut, eu acum circa 3 ani am montat o instalatie xenon 35w, 4300k, H1, faza scurta, faruri bicamerale fara lupa, golf 3, de atunci singura data de multe ” multumirii” din partea celorlaltii participantii la trafic a fost anul trecut cand am avut un eveniment neplacut din cauza unui sofer “foarte” atent si a trebuit sa mi refaca partea frontala si bineinteles cand am iesit cu masina din service profesionalismul lor sa evidentiat prin faptul ca reflexia lumini se realiza spre coroana copacilor, fapt ce ma determinat sa ma intorc din drum sa reglez farurile si sa pornesc dinou la drum fara a mai avea parte de ” multumirii ” probabilitatea este zero ca nimeni sa nu ma atentioneze daca intradevar sunt orbitoare, acesta este efectul xenoanelor pe instalatia de illuminare a masini pe care o detin si in prezent fara probleme de iluminare. Salut
va salut.Mai nou au aparut xenoane cu tot cu lupa,se monteaza lupa pe oglinda farului original,asa nu deranjeaza pe nimeni si ai xenon aproximativ ca cel de fabrica.eu mi-am pus si sunt foarte multumit.daca va intereseaza revin cu detalii.Asta este cea mai buna metoda pentru siguranta dvs si pentru protectia participantilor la trafic de “nesimtirea farurilor cu xenon aftermarket nereglate”.
@cetatean: tipic romaneste, un mandru detinator sau instalator de asa ceva intervine …
Probabil ca aia care s-au oprit sa faca asa ceva in 2003 au ales sa o faca dintr-un motiv anume, ce zici? Oare de ce producatorii care se respecta mai pun si un mecanism de ajustare automata a inaltimii farurilor?
Lasand ipocrizia la o parte, xenon-ul montat ulterior se pune de obicei pe o janghina de masina pentru care detinatorul nu a avut bani sa o cumpere cu xenon direct din fabrica si in scopul de a agata gagicile pentru care albastrul ala de la faruri e suficient si in nici un caz pentru siguranta cuiva. Decat in cazul in care ne feresti sa agatam astfel de specimene.
Sunt ferm convins de ipocrizia ta datorita intrebarii legate de tintuirea privirii pe farurile cu xenon. Iti spun eu de ce ramanem asa, ca iepurii. Pentru ca ramanand in sfera animala, nu mai vedem nimic in fata in afara de farurile boului care ne orbesc. Oare de ce mie, care am faruri xenon nu-mi da nimeni flash-uri cand merg noaptea?
Sunt sigur ca detii genul acela de masina care te orbeste noaptea cu farurile, ii dai faza lunga sa atentionezi, si comuta pe faza lunga sa iti arate ca e pe faza scurta. Faza … e ca nu e nici o diferenta. La genul asta de tractoristi le dau faza lunga pana trec de ei ca sa vada si ei cum e.
Bah, macar daca ai fi tacut din gura …
nu stiu daca a fost o replica la mesajul meu sau nu,nu mi-a dat nimeni faza lunga ca-l deranjeaza.Nu ai inteles ideea.DACA ai lupa in interiorul farului nu deranjeaza pe nimeni ca-ti pui xenon,am dreptate sau nu?nu am pus xenon pe far normal,ci pe cel cu lupa.nu sunt de acord cu xenonul pe far normal,nu e conceput sa suporte asa ceva.bate lumina in toate partile.
Sunt la zi cu orice postare, si sunt uimit cate chesti pot iesi la iveala, de la pareri la contradictori!
Si totusi am ramas un pic blocat la faza “xenonul bate altfel fata de halogenul”, mai pe scurt cum se dispersa lumina xenon de cea halogen, din cunostintele mele nu exista absolut nici o diferenta. DECE??? deoarece lumina se propaga la fel in ambele situati, filamentul nu dirijeaza lumina, ci o dispersa in toate partile,exact cu sunt becurile normale de 100W, vreti sa ziceti ca conteaza pozitia becului? de ce exista lustre cu becurile orinetate la nimereala pentru un aspect cat mai bun??? deoarece nu exista o pozitie anume pentru dispersarea lumini, iar la xenon la fel,atat timp cand bulbul este la aceasi distanta de fundul farului ca si halogenul , este perfect normal, sincer vorbesc din propria experienta, am avut becuri halogen T4 am modificat farurile pentru prindere H4, mia luat 1 zi intreaga, dar am masurat cu exactitate distanta intre FILAMENT si fundul farului, si la fel am pus si xenonul cu bulbul in pozitia filamentului!
Cine nu ma crede il invit la mine in oras sa ii fac o demonstatie, am 4300k deci dupa ce se incalzeste lumina este apropiata halogenului, ma pun la zid , unde vreti voi, ca sa vedeti ca daca se respecta distanta corespunzatoare nu se intampla nimic! Treaba cu farurile cu oala SPECIALA este o smecherie pentru a obliga posesori de masini sa cheltuie suplimentar, doresc si eu 2 poze cu fafuri pentru acelasi model de masina dar cu far fara lupa special pentru xenon (cum sa scris mai sus de un user), si una cu far normal, sa vedem in interior ce difera, si va zic eu , NU DIFERA NIMIK! Sunt doar niste prosti!
Si ce sa mai zic de masinile care au xenon din fabrica, am zis mai sus in penultimul post despre asta , asa ca ori din fabrica ori pus , este cam aceasi chestie, diferenta este ca e ste din fabrica, farul nu difera deloc, (ma refer la cele fara lupa).
O zi buna tuturor.
L.E si eu cand dau de persoane care ma orbesc, dau faza lunga pana trec de ei!
S-a mai scris: becuri xenon special concepute pt. faruri fara lupa si gata.
@F exact cum sici tu, subscriu… adica cele cu indicativ R.
Daca ai reglat distanta corespunzator,nu afecteaza pe nimeni, ba mai mult stanga-dreapta ai lumina ok. Totul e sa ai vizibilitate buna noaptea fara sa orbesti pe nimeni…. restu e can-can..
Exact ce am zis si eu mai sus, pentru faruri care au faza scurta si faza lunga pe oale diferite, da tot ce este cu R in coada este pentru faza scurta! Iar de becuri concepute SPECIAL pentru faruri fara lupa, sincer nu am auzit, nu am vazut nici un chit in care sa specifie (DOAR PENTRU LUPA / PENTRU FAR CU LUPA) sincer daca ai vazut asa ceva , dane si noua linkul sa vedem si noi asta, eu personal nu cred, si ma rog , acele becuri xenon SPECIAL pentru far fara lupa, CUM ARATA? CE AU DIFERIT?, eu nu cred ca exista asa ceva!!, fac bulbul patrat in loc de oval? sau ce altceva? pun electrozi in lateral?……..
Imi cer scuze am vrut sa zic, (PENTRU FAR CU LUPA/ PENTRU FAR FARA LUPA)
deci eu…aveam far normal fara xenon,becuri normale H7,am cumparat din germania un kit de xenoane care iclud si lupe,se deslipeste farul si se pune lupa,e un pic greu…dar merita.asta cred ca e o solutie sa nu deranjeze pe nimeni xenonul,nu?
Despre becurile xenon special concepute pentru faruri fara lupe scrie chiar aici, undeva mai sus.