Nu am apreciat la niciun sedan functia de 4×4 pana cand mi-am luat Audi-ul A8. Este genial, zici ca sunt pe senile, nu am absolut nicio problema, nu imi intra esp-ul sau abs-ul.
Stau si ma intreb cum se comporta si celalalte sisteme de 4×4, aici ma refer la xdrive-ul de la BMW, 4matic-ul de la Mercedes, AWD de la Subaru etc etc. Multi cred ca toate sunt la fel; nici vorba, fiecare sistem este patentat de cel care l-a creat. Principiul este la fel, si anume tractiune integrala, dar cum este distribuita puterea la fiecare roata este diferit de la un producator la altul.
Multi zic ca sistemul quattro de la Audi ar fi “the best”, altii zic ca xdrive-ul de la BMW ar fi cel mai bun, cum zice o cunostinta “mere/pere”.
Vreau sa aud si parerile voastre, cei care au sau cei care “s-au dat” cu un 4×4, fie el jeep sau sedan. Ce parere ai avut?
Eu personal in afara de A8 am mai avut in urma cu ceva ani un Jeep Grand Cherokee fabricat in 2002 care avea Quadra-trac, un gunoi, am ramas impotmolit la munte cu masina de 2 ori.
Un lucru este cert, orice masina imi voi cumpara de acum incolo va fi musai 4×4 si cu webasto.
Mai jos aveti cateva clip-uri cu diferite masini si sistemele de 4×4 aferente:
Audi A8 in zapada 
Quattro vs xdrive vs 4matic
Audi Quattro:
Quattro vs Xdrive
Quattro:
4Matic:
bine ca nu ai patit ceva la...
Am avut Quattro, masina este exceptionala, am prins 2 ierni, nici cea mai mica problema. Binenteles cu anvelope corespunzatoare.
Masina principala: BMW M3 tractiune spate, echipata cu gume cum ai tu (pirelli soto/zero – cam scumpe 1600 ron buc – 275/45/18) gumele sunt cele mai bune pe care l-am avut pana acum, nu imi vine sa cred…
Masina secundara: BMW X3 xdrive – nu am ramas niciodata intepenit, cu toate ca am intrat intentionat in nameti, am iesit fara probleme.
Am uitat sa mentionez, am mers cu quattro (q7) si sincer parca era ceva mai bine, in sensul ca la x3, daca apas mai tare gaz, nu se misca, trebuia sa apas incet si merge. La Q7 am dat gaz si a mers precum un tank
Am citit acum o chestie interesanta, se pare ca Audi a fost primul care a pus 4×4 pe o masina de serie, in 1980, deci au peste 25 ani experienta. Si cea mai importanta chestie, cica sistemul quattro este singurul sistem 4×4 100% mecanic de pe piata… cica xdrive, 4matic, awd, mai exact: “it is the only system in the industry that permanently distributes power to all four wheels through a Torsen® center differential. It is the only mechanical AWD system that is permanent.”
Eu am avut numai xDrive, eu sunt de parere ca este cel mai high-tech sistem de pe piata la ora actuala. Quattro este foarte invechit, daca o masina nu are 100% mecanic nu inseamna neaparat ca este mai prost.
Masina actuala, un BMW 535XD E60, a lasat in urma quattro, / AWD *subaru forester* / 4Matic pe testate. In sensul ca nu m-am blocat niciodata. Inainte de e60 am avut e90 (330XD), super masina.
@Alex – Dupa cum vezi si eu sunt posesor de BMW (M3 e92 si X3 e83), eu sunt de parere ca Quattro e mai bun, mai tank, mai tren cum vrei tu sa ii zic. Nu zic ca xdrive e prost, dar nu cred ca este mai perfomant decat quattro, sincer iti zic.
hello all. masina principala – a6 quattro
mai conduc: a8 quattro, honda CRV 2007, infiniti g35x.
de departe se detaseaza audele, vb lui sby, parca merg pe senile. celelalte 2 se misca rezonabil parca cu un plus parca catre CRV. la infiniti am sesizat ca are tendinta sa arunce spatele in afara traiectoriei altfel pot sa zic ca a fost super ok(am iesit cu ea de dimineata prin munti de zapada fara probleme).
la audi am sesizat comportamentul cel mai neutru in sensul ca tendintele supraviratorii sunt destul de mici.
1. Pe 03.01.2008 cu un 735 din ’89 echipat cu diferential autoblocant ma jucam prin oras, pe strazile care nu erau deszapezite inca. Cu cauciucuri de iarna si o masa mare a masinii, cu conditia sa nu ramana “pe burta” puteam trece peste tot fara ezitare.
nu stiu daca era ok, insa masina era si destul de incarcata.
2. Din cate am inteles quattro e diferit de 4motion al vw/seat/skoda. Cu o skoda 4×4 am accesat un traseu montan mediu spre simplu ca dificultate si evident, nu am avut probleme. Ma bagam intentionat prin zapada mai mare
3. Mitsubishi L200 – aici a fost usor hardcore, dar si masina avea diferentiale blocabile: eram pe DN2/E85 (de s-a blocat si acum). Ma intorceam la Bucuresti de la Urzceni si inainte de Cosereni era soseaua blocata. Eram pe bada de laga camp. Am coborat fara probleme in santul din dreapta mea, am mers cat am putut prin camp si am urcat inapoi (aici a fost mai greu, dar am reusit cu low gear). Oricum, nu mi-am facut o parere pertinenta.
Ideea e ca oricum, si cu cel mai bun sistem de tractiune integrala, cand masina ajunge “pe burta” nu o mai scoate nici mama sistemelor. Ceea ce experimentam noi sunt pentru coditii soft, de oras “inzapezit” pentru a putea ajunge la munca/supermarket/farmacie. Nu vom avea de urcat o partie in 90% din cazuri, nu vom avea de facut traseu montan si tot asa. Pentru situatiile asta, cauciucrile de iarna sunt sfinte. Un sistem de AWD iti scuteste ceva minute bune in situatiile limita.
…my 2 cents…
@alex – ca a fost primul lansat nu inseamna ca e foarte invechit. felicitari pentru masina si sunt convins ca se comporta exemplar dar iti spun ca si sistemul quattro este cam la acelasi nivel cu cel de pe BMW. hai sa incercam sa nu dam rezolutii definitive sau macar daca dam sa venim si cu explicatii pertinente.
thx
Si alt comentariu: audi pune AWD pe o masina de sosea din ’80. Toyota pune AWD din…. ’70?
Desigur, masina (toyota) arata altfel la finisaje si orice, insa sunt cele mai bune in afara soselei.
Sa-mi zica un posesor de audi, daca sistemul quattro poate sa distribuie 100% putere pe o singura roata??
@Alex – Din cate stiu, quattro nu poate sa tranfere 100% pe o roata, dar cum a zis si Bogdan, eu unul nu am de cand sa merg cu A8-ul pe camp sau pe o partie. Dar repet, a fost ceva zapada zilele astea, nu am avut nici cel mai mic stres, nu mi-a intrat nici macar juma de sec esp-ul, am accelerat si masina merge ca pe sine…. daca da 100% pe o roata sa nu, nu cred ca este relevant, important este cum se comporta masina in oras.
nu, nu poate. and your point is?? poate max 75%-25% pe una dintre punti? nu te lasa influentat de clipurile de pe youtube ca majoritatea sunt comandate(facute) de producatorii in speta.
@matrix – My point is, ca cei de la Audi nu au evoluat cu nimic, pe cand concurenta nu numai ca a evoluat dar au facut un sistem mult mai bun decat cel de la Audi.
Posed un Mercedes 320cdi 4matic fab 08, e ok sistemul, te ajuta, dar atat, nu e jeep. In curbe daca accelerez tare imi fuge spatele. Am mers cu audi a4 quattro mai vechi, e altceva fata de 4matic, m-am simtit mai in siguranta pe viraje.
fiecare sistem in parte are avantajele si dezavantajele sale, oricum quatro, 4matic, xdrive, inseamna mai mult decat tractiune pe 4 roti (si aro e 4×4)..
azi si eu m-am simtit pe senile cu x3-ul
dincolo de 4×4, azi au invatat multi pe propria lor piele ce inseamna sa ignori cauciucurile de iarna…
@alex – am inteles bmw ruleaza audi sucks. felicitari!
@matrix – iti multumesc pentru urari. Ca sa ma fac inteles mai bine, am plecat la drum pana in germania o brigada de prieteni iarna trecuta, eu cu 535xd, un prieten cu a6 3.0tdi quattro, si inca un prieten cu MLcdi 4matic. La iesire din tara am dat peste serpentine, iti zic sincer, nu aveau tractiunea pe care o aveam eu, toti aveam anvelope bune de iarna, toti conducem bine, dar masina a facut diferenta
Salutare, sa va zic eu cum sta treaba, toate is bune, am avut tot ce inseamna X de la bmw, mai tot ce e 4matic de la Benz (acum am un S320CDi 4matic model 2008), o gramada de quattro de la A4 la Q7. Nu am avut japoneze, deci nu ma pronunt.
Eu va zic ca diferentele sunt atat de mici intre ele incat nu are rost sa va certati. Aceste masinii, inclusiv X5/X6, Q7 sunt facute pentru oras NU pentru off-road. Va garantez ca orice masina aveti de oras cu tractiune integrala este net superioara oricarei masini cu tractiune fata sau spate.
Eu sunt fan BMW, am avut mai toate modelele de BMW, si sincer va zic, prefer 535d decat 535XD. Daca ar fi sa aleg intre quattro si xdrive, as alege xdrive DOAR pentru ca sunt fan BMW, nu ca este mai bun sau mai prost.
Va doresc sarbatori fericite!
@gabi: am doua intrebari: 1) cati ani ai ? 2) imi vine greu sa cred ca ai avut toate modelele, ai mers cu ele sau ai avut in proprietate ?
@Gabi: cum poti spune ca nu e nici o diferenta?? e o diferenta enorma, dupa cum am mai zis, am mers si cu quattro si cu 4matic… zi-mi te rog de ce ai alege un 535d in loc de 535xd ?
@gabi – probabil pt ca fara x este mult mai violenta in demaraje, right?
@alex – in ce sens au facut diferenta? unu a ajuns in rapa si tu nu? ai castigat la 2 minute tura de pe circuitul din valea oltului or what?
@Alex: Sincer cred ca prietenii tai au mers mai prudent, cum de altfel merg si eu in perioada asta…. god’s speed my friend, god’s speed….
varsta: 33 ani, locatia: Germania, sex: masculin e bine ? Robert, le-am avut in proprietate, cum spui tu, min 2500/3000 km, cu asta ma ocup, cu auto, le cumpar din germania si le vand in europa inclusiv romania, in special BMW. Unele le-am tinut mai mult ca mi-au placut altele mai putin, sby poate confirma
Alex: cate masini au trecut prin mana ta fie x/v/z/? ca sa poti sa fii asa dur?
Prefer 535d in primul rand pentru placerea de a conduce un BMW, varianta X iti iau mult de senzatia de sportivitate a masinii, iar in al doilea rand pentru performante, 535d este mai rapid cu 0.5sec fata de 535xd.
salut baieti,
sunt posesorul unui Matiz 2002. nu stiu exact ce sistem am pe masina din cele mentionate mai sus dar sunt foarte nemultumit de el. maine ma duc in auchan si real sa-mi caut niste gume de iarna pt masina deoarece numai rezist sa ma bazez doar pe sistemul cu care este echipata masina.
foarte frumos blogu.
doru.
Daca vrei sa testezi doar sistemul 4×4 al unei masini il testezi pe rampa cu role. Acolo vezi clar ce face sistemul in situatii limita. Testarea pe zapada, noroi etc nu scoate in evidenta doar eficienta sistemului de tractiune, intrucat intervin factori importanti cum sunt tipul de anvelopa, garda de sol, unghi de atac, suspensie, stilul de condus …etc. Intr-o mocirla mare un tractor cu tractiune spate trece lejer in timp ce un suv sau o berlina 4×4 nici nu se incumeta.
Un an bun si sanatate.
Dupa cum spune si jupanul de mai sus, asa
:
“link” 1: http://www.youtube.com/watch?v.....r_embedded
“link” 2: http://www.youtube.com/watch?v.....r_embedded
nu nu primul a fost Subaru chiar inainte de Audi cu 10 ani
sault, am un e500 4matic din `08, cu anvelope de iarna corespunzatoare eu zic ca e cel mai sigur sistem.Am mers iarna trecuta pe polei cu 100 kmh fara sa aiba vreo tendinta de derapare, iar un prieten de-al meu, cu bmw 530xd, super sistem, a ramas impotmolit in zapada, la arieseni…